面向短周期的煤炭碼頭生產(chǎn)輔助決策系統(tǒng)關(guān)鍵問題研究.pdf

1、碼頭的裝卸生產(chǎn)組織問題在工程技術(shù)和學(xué)術(shù)領(lǐng)域都是重點研究對象。學(xué)者們一直致力于這方面問題的探索以提高碼頭各個層面的操作效率。在了解水轉(zhuǎn)水煤炭碼頭的裝卸生產(chǎn)過程基礎(chǔ)上，以裝卸船優(yōu)化調(diào)度問題為研究對象，本文研究了面向短周期的煤炭碼頭生產(chǎn)輔助決策系統(tǒng)的整體構(gòu)型，以系統(tǒng)功能為導(dǎo)向，建立了以在港時間和耗費資源最少為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型并通過算法求解。
　　本文分析了煤炭碼頭裝卸生產(chǎn)的復(fù)雜性，從客觀和主觀兩個角度進(jìn)行研究，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行決策系統(tǒng)的系統(tǒng)

2、需求、系統(tǒng)功能分析與整體構(gòu)型設(shè)計。系統(tǒng)需求為生成短周期內(nèi)的作業(yè)計劃，主要模塊為數(shù)據(jù)管理、智能調(diào)度和計劃制定，系統(tǒng)的頂層設(shè)計是仿真預(yù)演，并進(jìn)一步研究了系統(tǒng)模塊之間的組成與關(guān)聯(lián)。鑒于決策系統(tǒng)的主要任務(wù)是自動產(chǎn)生裝卸船計劃，本文進(jìn)一步研究了裝卸船作業(yè)調(diào)度的約束關(guān)系，分別以船舶在港時間最短、消耗的能源最少以及二者的綜合為優(yōu)化目標(biāo)建立了裝船、卸船作業(yè)調(diào)度的數(shù)學(xué)模型，通過實際數(shù)據(jù)試驗驗證了模型的準(zhǔn)確性和工程適用性。關(guān)于調(diào)度問題的解決方案，則通過對裝