城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理的研究.pdf

1、1863年1月10日,世界上第一條城市軌道交通(簡(jiǎn)稱城軌)系統(tǒng)——英國(guó)倫敦的“大都會(huì)地區(qū)鐵路”正式開始運(yùn)營(yíng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)電力尚未普及,僅能使用蒸汽機(jī)作為牽引動(dòng)力,而機(jī)車所釋放出的對(duì)人體有害的氣體甚至使不少乘客都暈倒在地鐵里。即便如此倫敦的旅客仍絡(luò)繹不絕,趨之若鶩,僅第一年這條線路就運(yùn)送了950萬人次的旅客。這種全新的交通方式使人們體會(huì)到了軌道交通的便捷與舒適,也開啟了至今150年的軌道交通歷史。
　　隨著歷史的腳步邁入21世紀(jì),城市人

2、口的不斷膨脹與城市功能的不斷完善,對(duì)城市交通這一日常社會(huì)活動(dòng)的必需品提出了更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展,如何解決日益嚴(yán)重的交通擁堵等社會(huì)問題也成為制約國(guó)內(nèi)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。城軌交通以其強(qiáng)大的運(yùn)送能力、良好的乘坐舒適性、環(huán)保節(jié)能、時(shí)間可控以及空間隔離等優(yōu)勢(shì),成為解決大中城市在城市化進(jìn)程中所面臨的交通擁堵等問題的首選方式。
　　然而城市軌道交通的飛速發(fā)展也逐漸凸顯出了一系列值得探討的問題,城軌交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理缺

3、乏制度化、規(guī)范化就是其中之一。經(jīng)過對(duì)我國(guó)部分城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理的模式進(jìn)行分析,大部分城市在城市軌道交通工程建設(shè)初期并沒有制定完善的項(xiàng)目管理制度,大多是盲目照搬其他城市現(xiàn)有的項(xiàng)目管理模式。如何使城市軌道工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、資金、進(jìn)度等要素得到更加有效的管控是值得研究的,同時(shí)城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目的綜合性、特殊性、復(fù)雜性等特點(diǎn)也是影響項(xiàng)目管理模式的重要部分。
　　本文試圖從城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀、特點(diǎn)及其存在的普