城市軌道交通工程線網(wǎng)建設(shè)集成化管理.pdf

1、城市軌道交通工程的投資額巨大，建設(shè)周期長，受到的關(guān)注多，環(huán)境的限制條件多等特性，隨著近些年我國大規(guī)模興建城市軌道交通，其管理上的不足日益凸顯。尤其是以往的建設(shè)僅從單條線路去思考問題，造成了巨大的浪費。從軌道交通工程整體線網(wǎng)布局的角度思考各條線路的集成化的問題，以提高資源的使用效率，降低線網(wǎng)整體建設(shè)投資，是我國城市軌道交通建設(shè)的必由之路。
　　 經(jīng)過大量的文獻(xiàn)閱讀，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前城市軌道交通集成化方面的研究，僅有的文獻(xiàn)主要集中在單線的集

2、成化研究方面，整體線網(wǎng)的集成化研究幾乎是一片空白。因此確定以“城市軌道交通工程線網(wǎng)建設(shè)集成化管理”為題，具有很強的理論與現(xiàn)實意義。結(jié)合自己深入?yún)⑴c的國家“十一五”科技支撐項目“城市軌道交通建設(shè)管理模式與示范”的研究成果，完成本論文。本文主要以理論分析為主，并結(jié)合多個軌道交通項目的實地調(diào)研，在以下幾個方面作了系統(tǒng)研究：
　　 (1)城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)集成化管理概念的剖析，分析其與單線建設(shè)的區(qū)別，集成化管理的技術(shù)基礎(chǔ)。提出線網(wǎng)集成

3、狀態(tài)的概念，并以線網(wǎng)工程技術(shù)系統(tǒng)的集成、管理目標(biāo)的集成、多線建設(shè)運營并行的過程集成為三維，構(gòu)建了城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)集成化管理體系。
　　 (2)城市軌道交通線網(wǎng)的工程對象系統(tǒng)的研究，論文綜合運用了工程對象系統(tǒng)分解方法按不同劃分標(biāo)準(zhǔn)對城市軌道交通線路系統(tǒng)，線網(wǎng)系統(tǒng)以及可資源共享子系統(tǒng)進(jìn)行了分析。
　　 (3)針對各目標(biāo)管理中的線網(wǎng)質(zhì)量管理、費用管理、時間管理以及線網(wǎng)建設(shè)與周邊環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)管理等四個方面重點展開論述。研究