建筑瓶頸處人員運(yùn)動(dòng)行為特性參數(shù)的提取與研究.pdf

1、如何對(duì)建筑物進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)以及對(duì)建筑物的疏散性能進(jìn)行研究對(duì)于避免發(fā)生事故時(shí)的人員傷亡具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。然而由于疏散實(shí)驗(yàn)開(kāi)展的困難性以及疏散模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺乏，人員疏散行為的研究受到了較大的限制。本文通過(guò)對(duì)前人關(guān)于疏散實(shí)驗(yàn)研究的現(xiàn)狀以及曾經(jīng)開(kāi)展的疏散實(shí)驗(yàn)的分析和總結(jié)，在此基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，并通過(guò)數(shù)字圖像處理方法對(duì)視頻中的行人運(yùn)動(dòng)特性參數(shù)進(jìn)行提取和分析。
　　 本文設(shè)計(jì)了與Seyfried等人相似的建筑瓶頸實(shí)驗(yàn)，

2、采用基于mean-shift 算法的數(shù)字圖像處理方法提取行人在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)軌跡。通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的分析我們對(duì)行人在瓶頸中的運(yùn)動(dòng)特性參數(shù)進(jìn)行了研究。行人平均速度和群體速度先急劇下降，之后保持在某一值附近波動(dòng)?；诘玫降牧髁侩S密度增長(zhǎng)基本圖我們提出了一種不同于其他研究者的新的流量增長(zhǎng)模式。我們發(fā)現(xiàn)行人都傾向于從通道兩側(cè)行走，因?yàn)檫@樣可以避免與其他行人沖撞。這種有趣的現(xiàn)象可能對(duì)人員疏散模擬提供有用的信息并且在疏散模擬中也應(yīng)該考慮人員的這種心

3、理因素。
　　 同時(shí)本文開(kāi)展實(shí)驗(yàn)對(duì)瓶頸中的分層現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的研究。行人的分層主要受行人的體型尺寸，行走模式以及行走的一些偏好的影響。我們研究了行人在通道內(nèi)的分層現(xiàn)象并對(duì)分層進(jìn)行了重現(xiàn)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析以及對(duì)實(shí)驗(yàn)錄像中行人運(yùn)動(dòng)的觀(guān)察，我們歸納了通道內(nèi)同層行人運(yùn)動(dòng)的三種模式，即滯后加速，同步加速，以及前邊行人受到堵塞三種形態(tài)。行人在通道內(nèi)行走時(shí)會(huì)根據(jù)與前邊行人的距離調(diào)整在通道中的行走速度，使行走過(guò)程更加舒適。我們發(fā)現(xiàn)行人流率隨著瓶頸寬