輪式裝載機工作裝置的動力學(xué)仿真及疲勞耐久性分析.pdf

1、輪式裝載機是用于裝運散料、塊料為主的工程機械設(shè)備,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、港口和礦山等工程建設(shè)。輪式裝載機工作裝置是裝載機上實現(xiàn)裝料、運料和卸料的空間多桿機構(gòu),因此工作裝置的運動學(xué)、動力學(xué)特性和疲勞耐久性對整機性能具有深刻的影響,本文集成應(yīng)用動力學(xué)仿真、有限元分析、疲勞壽命分析來研究這個問題,這樣不僅節(jié)約了樣機制造和測試費用,而且縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。
　　 本文利用三維造型軟件Solidworks建立輪式裝載機工作裝置的實體

2、模型。應(yīng)用有限元和多體動力學(xué)相結(jié)合的方法,建立輪式裝載機工作裝置的剛?cè)狁詈咸摂M樣機模型。從運動學(xué)角度,對模型的卸載高度和各機構(gòu)間的夾角進(jìn)行驗證分析；從動力學(xué)角度,對正載工況和偏載工況分別進(jìn)行仿真分析,得到了這兩種工況下的關(guān)鍵鉸接點受力歷程。采用全壽命(S-N)疲勞分析方法,利用疲勞分析軟件MSC.Fatigue對輪式裝載機工作裝置關(guān)鍵部件進(jìn)行了虛擬疲勞耐久性分析。通過本研究,將剛?cè)狁詈显響?yīng)用到輪式裝載機工作裝置上,從而得出了更加準(zhǔn)確的