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1、本文首先在分析8t礦用蓄電池電機(jī)車(chē)整車(chē)技術(shù)參數(shù)和制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)車(chē)輪的力學(xué)分析、車(chē)輪與鋼軌的粘著分析、機(jī)車(chē)牽引質(zhì)量分析和整車(chē)的受力狀態(tài)分析,建立了制動(dòng)過(guò)程的數(shù)學(xué)模型。隨后利用ADAMS/view建模仿真技術(shù)分別對(duì)機(jī)車(chē)不同工況下的制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行仿真。通過(guò)對(duì)比仿真分析與理論分析結(jié)果得出,機(jī)車(chē)制動(dòng)過(guò)程曲線(xiàn)與理論公式基本吻合。同時(shí)得出,機(jī)車(chē)滿(mǎn)載三檔速運(yùn)行時(shí)的緊急制動(dòng)距離超過(guò)安全規(guī)程的規(guī)定。 本文最后結(jié)合前面的分析結(jié)果
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