基于物流需求多樣性的區(qū)域物流規(guī)劃方法研究.pdf

1、物流規(guī)劃方法研究是影響整個區(qū)域物流系統(tǒng)運作的基礎，在產業(yè)多樣化的今天物流需求更加多樣化、復雜化，在區(qū)域物流規(guī)劃的過程中針對區(qū)域物流需求特點進行區(qū)域物流分析、制定區(qū)域物流規(guī)劃方案，不僅可以增強區(qū)域物流規(guī)劃的針對性，提升方案的有效性，也可以有效地促進區(qū)域內重點產業(yè)的發(fā)展，同時有效降低區(qū)域物流規(guī)劃的成本。區(qū)域物流規(guī)劃涉及到物流需求量的預測、物流節(jié)點的選址、物流服務網絡以及交通網絡的規(guī)劃以及對于區(qū)域物流規(guī)劃方案的評價等內容，這對區(qū)域物流規(guī)劃具有

2、重要的指導意義。在現(xiàn)實中物流需求的多樣性是廣泛的，它不僅影響到區(qū)域物流系統(tǒng)的建設和運作同時還影響到區(qū)域內多種產業(yè)的發(fā)展，如何將復雜的物流需求多樣性具體化，利用現(xiàn)有的物流規(guī)劃方法進行優(yōu)化，以實現(xiàn)對于具體區(qū)域的物流分析和規(guī)劃，使之既符合不同區(qū)域的具體情況對現(xiàn)實區(qū)域物流規(guī)劃提供決策支持，同時還對物流學科相關理論進行補充，是物流規(guī)劃領域中具有現(xiàn)實意義的課題。其研究成果對物流需求的多樣性進行了分析，它不僅涉及物流預測、物流規(guī)劃以及物流評價的關鍵內

3、容，又為不同區(qū)域的物流系統(tǒng)規(guī)劃提供了理論基礎，具有研究的現(xiàn)實性和必要性。
　　本文在現(xiàn)有研究的基礎上，針對物流需求的多樣性給出了系統(tǒng)的定義;在對物流量需求量的定義以及測算方法分析的基礎上建立了物流需求量轉換模型;并且針對物流需求的多樣性建立物流需求預測模型、物流節(jié)點選址模型以及物流網絡規(guī)劃模型，同時建立了針對物流需求的物流評價指標體系;并結合四川省實際數(shù)據進行了算例分析。
　　主要研究工作內容為:
　　1.首先在對物流

4、需求多樣性的主要特征、表現(xiàn)形式以及層次結構分析的基礎上，對物流需求多樣性的定義進行了界定。同時深入研究了物流需求多樣性對于物流需求量的影響，建立了通過不同的物流需求主體、物流活動以及物流服務供應商的共同影響下的物流需求量的作用機制。
　　2.為了定量分析區(qū)域內的物流需求量，建立了物流需求量轉換模型，將運輸、倉儲、配送等物流系統(tǒng)各階段作業(yè)量轉化為統(tǒng)一的物流貨運量來體現(xiàn)。
　　3.為了更為精確的預測區(qū)域內物流需求量，將區(qū)域內的物

5、流需求按照不同的產業(yè)的情況進行分別預測而后進行綜合，從而獲得區(qū)域內總體的物流需求總量。通過對農業(yè)產業(yè)、工業(yè)產業(yè)、商業(yè)以及高新技術產業(yè)四大產業(yè)的分析，將區(qū)域物流需求按照四大產業(yè)的特點進行了分類，建立了基于四大產業(yè)的物流需求預測模型，并且以四川省實際數(shù)據為基礎利用支持向量機方法對四川省物流需求量進行了算例分析。
　　4.從區(qū)域內不同產業(yè)的特點出發(fā)，根據物流需求多樣性對于區(qū)域物流節(jié)點選址的影響，以及不同產業(yè)對于物流節(jié)點選址的具體要求，建

6、立了基于TOPSIS方法以及整數(shù)混合規(guī)劃模型的物流節(jié)點選址模型，并且以四川省實際數(shù)據為基礎針對以上模型進行了算例分析，證明了模型的有效性。
　　5.按照將區(qū)域物流網絡規(guī)劃問題劃分為區(qū)域設施布局、區(qū)域交通網絡兩部分的思路，重點根據不同產業(yè)的物流需求特點，建立了基于多產業(yè)的交通運輸網絡模型，并通過算例證明了模型的合理性和實用性。
　　6.根據多產業(yè)結構對區(qū)域物流規(guī)劃的影響情況，以及以物流需求的多樣性為先導的區(qū)域物流規(guī)劃評價的需要