考慮擁堵條件的農(nóng)超直送低碳周期性庫存—路徑優(yōu)化模型研究.pdf

1、供應(yīng)鏈的低碳發(fā)展是當(dāng)今全球物流的一個(gè)重要趨勢(shì)，庫存與運(yùn)輸作為供應(yīng)鏈的兩個(gè)主要組成部分，是人們降低碳排放量的重點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流由于其時(shí)效性、季節(jié)性特點(diǎn)，要求物流快速響應(yīng)、冷藏設(shè)施完備，由此產(chǎn)生大量庫存成本與運(yùn)輸成本與碳排放。目前我國正在大力發(fā)展“農(nóng)超對(duì)接”，超市與合作社之間展開合作以節(jié)約物流資源，降低產(chǎn)品損耗率。在實(shí)際運(yùn)作過程中，碳排放量受到許多客觀因素如城市道路擁堵的影響，無形中增加物流成本，所以有必要研究大型連鎖超市與農(nóng)民專業(yè)合作社之間

2、的庫存-路徑策略，形成低碳高效的農(nóng)超直送體系以適應(yīng)未來發(fā)展的需要。
　　本文研究了考慮擁堵條件的農(nóng)超直送低碳周期性庫存-路徑優(yōu)化模型，具體研究有以下幾方面:
　　(1)道路擁堵下碳排放相關(guān)因子的確定。通過科學(xué)的方法分析路網(wǎng)速度水平，計(jì)算在道路擁堵的情況下，運(yùn)輸?shù)暮挠土慷攘考叭剂咸寂欧乓蜃?，并?jì)算冷藏庫存中的碳排放因子;
　　(2)低碳周期性庫存-路徑模型的建立。構(gòu)建了包含庫存成本、運(yùn)輸成本及碳排放成本的總成本目標(biāo)函數(shù)，

3、充分考慮在受到道路不同擁堵水平的影響時(shí)，在碳限額與交易政策下系統(tǒng)總成本的最優(yōu)化及供應(yīng)鏈的庫存-路徑策略選擇。并提出采用基于整數(shù)規(guī)劃的啟發(fā)式算法(IPH)求解模型，求解在訂貨頻次不確定情況下的低碳周期性庫存-路徑問題;
　　(3)針對(duì)沈陽某大型連鎖超市及其相應(yīng)的農(nóng)民專業(yè)合作社的農(nóng)超直送案例進(jìn)行數(shù)值算例分析，將理論模型應(yīng)用于實(shí)踐中，驗(yàn)證了可行性和有效性，對(duì)實(shí)際決策提供有效理論支持。
　　本文研究的考慮擁堵條件的農(nóng)超直送低碳周期性