柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)的試驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)正向著輕量化、集成化、智能化方向發(fā)展，伴隨著柴油機(jī)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的不斷提高，對(duì)其安全性和可靠性的要求也更高?，F(xiàn)代柴油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣，如果發(fā)生故障，不僅影響其熱效率，還會(huì)引起柴油機(jī)惡性事故。研究柴油機(jī)故障監(jiān)測(cè)診斷方法，開發(fā)柴油機(jī)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不僅可以預(yù)防柴油機(jī)故障的發(fā)生和提高熱效率，對(duì)保障柴油機(jī)的安全運(yùn)行也具有十分重要的意義。
　　本文以6DK20型和4120SD型柴油機(jī)為研究對(duì)象，進(jìn)行了活塞環(huán)、缸套磨損故障和主

2、軸承磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與診斷試驗(yàn)研究，研究主要結(jié)論如下：
　　1、分析了柴油機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)方法，分析了缸套、活塞環(huán)磨損故障和主軸承磨損故障診斷機(jī)理，為柴油機(jī)故障模擬試驗(yàn)提供了依據(jù)。
　　2、在4120SD型柴油機(jī)進(jìn)行了主軸承磨損故障模擬試驗(yàn)。測(cè)量了主軸承下瓦蓋上的溫度，分析和處理溫度信號(hào)，確定了溫度上升幅度趨勢(shì)與磨損程度的關(guān)系，建立了故障診斷規(guī)則。
　　3、在6DK20型柴油機(jī)進(jìn)行了活塞環(huán)和缸套的磨損模擬試驗(yàn)，測(cè)量了缸內(nèi)氣體壓