柴油機主要運動件磨損狀態(tài)監(jiān)測的試驗研究.pdf

1、柴油機正向著輕量化、集成化、智能化方向發(fā)展，伴隨著柴油機熱負(fù)荷和機械負(fù)荷的不斷提高，對其安全性和可靠性的要求也更高。現(xiàn)代柴油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣，如果發(fā)生故障，不僅影響其熱效率，還會引起柴油機惡性事故。研究柴油機故障監(jiān)測診斷方法，開發(fā)柴油機的在線監(jiān)測系統(tǒng)，不僅可以預(yù)防柴油機故障的發(fā)生和提高熱效率，對保障柴油機的安全運行也具有十分重要的意義。
　　本文以6DK20型和4120SD型柴油機為研究對象，進(jìn)行了活塞環(huán)、缸套磨損故障和主

2、軸承磨損狀態(tài)的監(jiān)測與診斷試驗研究，研究主要結(jié)論如下：
　　1、分析了柴油機振動監(jiān)測方法，分析了缸套、活塞環(huán)磨損故障和主軸承磨損故障診斷機理，為柴油機故障模擬試驗提供了依據(jù)。
　　2、在4120SD型柴油機進(jìn)行了主軸承磨損故障模擬試驗。測量了主軸承下瓦蓋上的溫度，分析和處理溫度信號，確定了溫度上升幅度趨勢與磨損程度的關(guān)系，建立了故障診斷規(guī)則。
　　3、在6DK20型柴油機進(jìn)行了活塞環(huán)和缸套的磨損模擬試驗，測量了缸內(nèi)氣體壓