北京地鐵九號線卵石地層成孔工藝研究.pdf

1、北京地鐵九號線工程是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的重要線路，線路位于北京西南部永定河沖洪積扇的中上部，車站的持力層和區(qū)間隧道穿越地層主要為卵石地層，北京西客站以北至白碓子段地鐵結構主要穿越第三紀礫巖層。沿線卵石地層具有密實度大、大粒徑漂石含量大、顆粒級配不良、滲透性強以及卵石強度高等特點，礫巖層為膠結～弱膠結的極軟巖，成巖性較差，具有強風化的特點，該地層條件給車站深基坑圍護樁施工成孔工作帶來很大的困難。所以，開展該卵石地層特點和成孔工藝的調(diào)

2、查研究意義重大。 本文主要通過資料收集、既有資料再分析、實地走訪調(diào)研的方法進行工作，必要時進行部分現(xiàn)場試驗(主要進行了人工探井試驗、抽水試驗、顆分試驗、原位測試等)，研究了九號線沿線卵石地層的特點和成孔工藝現(xiàn)狀，為沿線各工程地質(zhì)單元提出了科學合理的成孔工藝建議。主要工作有： 1.通過收集九號線沿線區(qū)域地貌單元、古河道分布、地質(zhì)構造，對沿線既有勘察資料特別是人工探井進行詳細地分析，實地調(diào)查大量沿線已完成和在施工程的地質(zhì)資料

3、，研究了北京地鐵九號線沿線的卵石地層中卵石最大粒徑、大粒徑卵石的分布特征、卵石強度、卵石地層的滲透特征等； 2.通過對國內(nèi)采用的12種成孔工藝設備在卵石地層中成孔的鉆進困難、安全風險、設備資源、工效、塌孔、漏漿、噪音、泥漿污染、成本等方面調(diào)查和研究，并結合各工程地質(zhì)單元圍護結構、卵石地層、地下水和周邊環(huán)境條件的特點，為沿線各工程地質(zhì)單元提出了科學合理的成孔工藝建議。 論文通過上述研究，將各工程地質(zhì)單元的設計特點、所處的工