北京地鐵14號(hào)線大直徑盾構(gòu)隧道下穿機(jī)場(chǎng)線橋樁結(jié)構(gòu)變形及其控制研究.pdf

1、盾構(gòu)隧道施工方法以其安全、機(jī)械化以及不影響地面交通等優(yōu)點(diǎn)在城市軌道交通建設(shè)和發(fā)展中得到了較好的應(yīng)用和快速的發(fā)展。隨著城市人口的不斷增加和城市化進(jìn)程的加快，地鐵建設(shè)還將繼續(xù)開(kāi)展，盾構(gòu)法施工將繼續(xù)發(fā)揮重大作用。然而，盾構(gòu)隧道施工引起的地層損失會(huì)造成地面沉降，進(jìn)而導(dǎo)致地面既有地鐵線路結(jié)構(gòu)的變形，對(duì)既有線的列車(chē)運(yùn)行安全帶來(lái)不利的影響。
　　本文以北京地鐵14號(hào)線高家園～京順路區(qū)間首次采用大盾構(gòu)隧道穿越既有機(jī)場(chǎng)線高架橋線路結(jié)構(gòu)為背景，通過(guò)運(yùn)

2、用ANSYS有限元分析軟件，模擬大盾構(gòu)隧道穿越機(jī)場(chǎng)線高架橋結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程，重點(diǎn)分析盾構(gòu)隧道施工對(duì)既有結(jié)構(gòu)帶來(lái)的影響和樹(shù)根樁在減小盾構(gòu)施工對(duì)既有結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響中的作用，并研究了大盾構(gòu)隧道在不同位置穿越機(jī)場(chǎng)線給既有結(jié)構(gòu)造成的不同影響，為今后大盾構(gòu)隧道施工的工程提供借鑒和參考。本文主要開(kāi)展的研究工作如下：
　　(1)運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件，建立地層一結(jié)構(gòu)三維實(shí)體模型，根據(jù)樹(shù)根樁在不同施作方法的情況下，模擬計(jì)算大盾構(gòu)隧道穿越工程引起既