鋼軌打磨車抗脫軌穩(wěn)定性研究.pdf

1、鋼軌作為列車系統(tǒng)正常運(yùn)行的必要基礎(chǔ)設(shè)施之一，其性能的好壞會(huì)直接影響到列車的安全性和平穩(wěn)性。然而，由于列車的動(dòng)力作用、自然環(huán)境侵蝕及鋼軌本身質(zhì)量等原因，鋼軌在使用階段有可能會(huì)發(fā)生傷損，如裂紋、磨耗等現(xiàn)象。若不及時(shí)維護(hù)這些損傷必然會(huì)導(dǎo)致鋼軌性能的進(jìn)一步惡化，造成鋼軌使用壽命縮減、鋼軌養(yǎng)護(hù)工作量增加、養(yǎng)護(hù)成本提高，輪軌動(dòng)態(tài)相互作用加大，甚至造成列車運(yùn)行事故。大型養(yǎng)路機(jī)械如鋼軌打磨列車的出現(xiàn)，有效地改善了鋼軌自然磨損帶來的危害、減緩了鋼軌性能惡

2、化速度。鋼軌打磨及相關(guān)技術(shù)在國外高速鐵路的維修工作中已作為一項(xiàng)重要內(nèi)容。
　　鋼軌打磨作業(yè)是通過打磨列車實(shí)現(xiàn)的，國內(nèi)地鐵公司目前均采用進(jìn)口鋼軌打磨列車，我國高鐵的鋼軌打磨列車則通過引進(jìn)、消化、吸收國外相關(guān)技術(shù)合作生產(chǎn)，為鋼軌打磨列車的國產(chǎn)化儲(chǔ)備了一些相關(guān)知識(shí)和技術(shù)。
　　本文針對(duì)鋼軌打磨列車作業(yè)工況下打磨小車穩(wěn)定性較差的問題進(jìn)行分析，研究鋼軌打磨列車中打磨小車的抗脫軌穩(wěn)定性。建立了PGM-48型鋼軌打磨列車的多體動(dòng)力學(xué)模型，

3、重點(diǎn)分析列車中打磨小車的穩(wěn)定性以及打磨小車的一系懸掛參數(shù)對(duì)穩(wěn)定性的影響。
　　研究結(jié)果表明：
　　1.該型鋼軌打磨車在自走行工況下，動(dòng)力學(xué)性能良好。作業(yè)工況下鋼軌打磨小車的抗脫軌穩(wěn)定性較差，特別是在進(jìn)出緩和曲線時(shí)，脫軌安全性較差。
　　2.打磨小車的一系懸掛對(duì)其安全性和穩(wěn)定性有較大的影響，所以選擇合理的一系懸掛剛度可以改善作業(yè)工況下鋼軌打磨小車的動(dòng)力學(xué)性能。
　　3.打磨小車牽引拉桿關(guān)節(jié)剛度對(duì)打磨小車運(yùn)行性能的影