輕軌車輛升級(jí)改造用新型牽引逆變器的研制.pdf

1、低碳、綠色、環(huán)保已經(jīng)成為目前世界軌道交通發(fā)展的趨勢(shì)，而輕軌車輛又成為這一發(fā)展趨勢(shì)下廣受歡迎的交通工具。牽引系統(tǒng)是輕軌車輛的動(dòng)力源泉，牽引逆變器作為輕軌車輛的動(dòng)力心臟，是實(shí)現(xiàn)車輛牽引與電制動(dòng)的核心部件。深入研究和改進(jìn)牽引逆變器對(duì)于實(shí)現(xiàn)軌道交通的快速良好發(fā)展起著非常重要的作用。隨著中國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，尤其輕軌車輛的流行應(yīng)用，越來(lái)越多的科研工作者投入到牽引逆變器的研究當(dāng)中，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的遠(yuǎn)大目標(biāo)有著深遠(yuǎn)的意義。
　　本文主

2、要研究牽引逆變器系統(tǒng)，同時(shí)在柜體設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)方面提出具有實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值的技術(shù)方案，并在長(zhǎng)春輕軌車輛上得到實(shí)際應(yīng)用。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　分析國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合長(zhǎng)春輕軌車輛牽引系統(tǒng)技術(shù)要求，選擇牽引逆變器技術(shù)方案。
　　首先進(jìn)行牽引逆變器系統(tǒng)主電路設(shè)計(jì)與原理分析，對(duì)主電路參數(shù)進(jìn)行計(jì)算并對(duì)關(guān)鍵元器件進(jìn)行選型，結(jié)合車輛實(shí)際運(yùn)行工況需要，對(duì)主電路進(jìn)行仿真計(jì)算，驗(yàn)證主電路設(shè)計(jì)的合理性。
　　進(jìn)行牽

3、引逆變器柜體改造設(shè)計(jì)，根據(jù)車輛原有柜體結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)新型牽引逆變器柜體進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化。對(duì)牽引逆變器柜體進(jìn)行熱仿真分析，確定逆變器柜體的冷卻方案。
　　分析具有實(shí)際工程應(yīng)用價(jià)值的PWM調(diào)制方式、牽引逆變器控制策略，介紹逆變器電制動(dòng)方案以及防滑防空轉(zhuǎn)方案說(shuō)明。
　　牽引逆變器控制系統(tǒng)硬件組成及各主要部件功能說(shuō)明，控制策略軟件實(shí)現(xiàn)。牽引逆變器進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析說(shuō)明，并在長(zhǎng)春輕軌一期車輛裝車應(yīng)用。相關(guān)結(jié)果