高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響價(jià)值分析.pdf

1、目前，我國的高速公路正處于高速發(fā)展時(shí)期。高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和動(dòng)力。高速公路的建設(shè)，一方面帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，另一方面也帶來了一定的環(huán)境問題，如占用土地、水土流失，生物多樣性減少等。因此，有必要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境損失進(jìn)行量化分析，以判斷工程的生態(tài)環(huán)境的影響程度與環(huán)境可行性。
　　 本文以自然資源價(jià)值理論為基礎(chǔ)，在綜合高速公路生態(tài)環(huán)境影響相關(guān)研究和生態(tài)環(huán)境資源的價(jià)值核算的基礎(chǔ)上，研究了高速公路

2、工程建設(shè)的生態(tài)環(huán)境資源的價(jià)值核算體系，對(duì)各影響因素環(huán)境資源價(jià)值損失進(jìn)行核算分析，應(yīng)用費(fèi)用-效益分析法與利弊分析法判斷高速公路工程的環(huán)境可行性。在此理論基礎(chǔ)上，結(jié)合成什綿高速公路的特性及其生態(tài)環(huán)境影響的特點(diǎn)，首先分析了該高速公路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響因素，包括林地資源、水土流失、耕地資源、草地資源、施工期環(huán)境、人群健康、生物多樣性、濕地、景觀、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能、水環(huán)境和環(huán)境地質(zhì)等。然后應(yīng)用影子價(jià)格法、替代工程法、防護(hù)費(fèi)用法、恢復(fù)費(fèi)用法等環(huán)境

3、經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，核算出各項(xiàng)影響因素一年的價(jià)值損失，由此折算出成什綿高速公路在運(yùn)行年限內(nèi)對(duì)生態(tài)環(huán)境資源影響的總損失價(jià)值現(xiàn)值，最后根據(jù)成什綿高速公路工程的費(fèi)用、效益和總損失價(jià)值現(xiàn)值，用費(fèi)用-效益分析法及利弊分析法分析該工程的環(huán)境可行性。
　　 分析及核算結(jié)果表明，成什綿高速公路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境資源的總損失價(jià)值現(xiàn)值為255255.76萬元，效益費(fèi)用之比為2.82，利弊關(guān)系指標(biāo)a為7.37。兩種分析方法均說明成什綿高速公路的建設(shè)是可行的。