中小城市道路路網(wǎng)級配研究.pdf

1、近年來，我國城市交通問題愈發(fā)嚴重，隨著城市規(guī)模與人口規(guī)模日益擴大，交通問題也逐漸蔓延至中小城市。完善、高效的城市交通建設(shè)是城鎮(zhèn)化過程中必不可少的條件，而作為城市交通系統(tǒng)關(guān)鍵組成部分的城市路網(wǎng)，擔(dān)負著城市各功能分區(qū)間交通流的匯集與疏散的重要作用，所以建立合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市高效運轉(zhuǎn)以及可持續(xù)發(fā)展的根本。目前國內(nèi)針對占到中小城市數(shù)量中很大一部分比例的河谷型城市路網(wǎng)級配問題研究甚少，而許多城市規(guī)劃學(xué)者在面臨實地河谷型中小城市路網(wǎng)規(guī)劃中城市道路

2、干支比超出《城市道路交通設(shè)計規(guī)范》指標時無所是從，《規(guī)范》指標是否具有普遍適用性這一問題擺在了我們眼前。
　　本文將道路的級配作為主線，分為三部分對這一問題展開研究。
　　首先分析中小城市交通現(xiàn)狀以及普遍存在的交通問題；對居民出行特征以及出行距離分布概率特征進行了闡述；通過對中小城市路網(wǎng)適應(yīng)性的研究，提出了不同路網(wǎng)布局形式規(guī)劃依據(jù)，基于此基礎(chǔ)建立觀點：對于中小城市交通路網(wǎng)問題研究，關(guān)鍵點就是確立科學(xué)合理的道路等級級配。第二部

3、分建立并詳細分析了中小城市道路網(wǎng)容量與交通需求模型，提出了改進型支持向量機（PSO-SVM）對于出行方式結(jié)構(gòu)預(yù)測可行性，而后對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行分布曲線擬合；介紹并討論了一般城市路網(wǎng)級配模型，提出此模型針對河谷型城市級配問題不足之處，而后分析河谷型城市城市空間特性及交通特性，以此為入手點建立基于出行分布距離的城市縱軸主干道交通分擔(dān)模型以及基于道路不同出行順序的交通組團內(nèi)部路網(wǎng)交通分擔(dān)級配模型，而后求出河谷型城市路網(wǎng)級配比例。最后以甘肅省定西市