城市道路低噪聲瀝青路面結構研究.pdf

1、城市道路交通噪聲已經成為環(huán)境噪聲污染的一個主要來源，對交通噪聲的控制問題已越來越引起人們的重視，修筑低噪聲路面是降低城市道路交通噪聲（車外）的根本途徑之一。本文在對低噪聲瀝青路面結構降噪機理分析的基礎上，提出了雙層式多空隙瀝青路面結構；采用ABAQUS有限元軟件，分析了多空隙瀝青路面、小粒徑瀝青路面和橡膠瀝青路面的降噪效果，提出了合適的路面結構參數(shù)；通過室內外使用性能和噪聲測試，驗證了低噪聲路面噪聲分析的合理性和實際降噪效果。本論文的研

2、究，有望緩解日益嚴峻的城市交通噪聲水平，還城市道路沿線居民一個相對安靜的生活環(huán)境。
　　 首先，本文分析了輪胎/路面噪聲的產生機理；針對常見的縱向輪胎和橫向輪胎，分析了不同車速下的輪胎/路面噪聲水平；從聲學模型角度分析了三種低噪聲路面（多空隙瀝青路面、小粒徑瀝青路面和橡膠瀝青路面）的降噪機理；結合已有路面使用狀況，提出了一種新型的城市道路低噪聲路面結構——雙層式多空隙瀝青路面結構。
　　 其次，結合空氣介質和吸聲結構的聲

3、-固耦合模型，采用ABAQUS有限元軟件，對多空隙瀝青路面的吸聲性能進行了數(shù)值仿真模擬，分析了不同路面結構參數(shù)（空隙率、吸聲層厚度、構造深度和孔結構等）水平下輪胎/路面噪聲的分布規(guī)律，據(jù)此提出了適宜的路面結構參數(shù)；分析了不同材料參數(shù)（彈性模量、材料阻抗和空氣流阻等）和環(huán)境因素（速度等）對路面噪聲的影響規(guī)律；并通過正交數(shù)值模擬，確定了路面噪聲的主要影響因素。
　　 分析結果表明，雖然本文提出的雙層式多空隙瀝青路面結構的降噪效果略低

4、于單層式多空隙瀝青路面的降噪效果（略低ldB），但由于其具有較好的耐久性，是一種很有發(fā)展前景的低噪聲路面結構。
　　 再次，分析了其它兩種低噪聲路面——小粒徑瀝青路面和橡膠瀝青路面的降噪效果。對于小粒徑瀝青路面，主要分析了集料粒徑的變化對路面噪聲的影響；對于橡膠瀝青路面，主要分析了路面阻尼系數(shù)對路面噪聲的影響。
　　 最后，進行了多空隙瀝青混合料、小粒徑瀝青混合料和橡膠瀝青多空隙混合料的基本路用性能試驗（高溫性能、低溫性