濟(jì)南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究.pdf

1、我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)的氣候、地質(zhì)、土壤、水文都有所差異，筑路材料、施工技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)條件等也有顯著差別。在如此復(fù)雜多變的條件下，僅參照國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)方法進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)顯然無(wú)法滿足各地不同的使用環(huán)境。而制定地方瀝青路面典型結(jié)構(gòu)能較好地結(jié)合地方筑路材料特點(diǎn)，符合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，使得路面結(jié)構(gòu)、材料和厚度更加合理，延長(zhǎng)路面的使用壽命。
　　 論文通過(guò)對(duì)濟(jì)南市城市瀝青路面設(shè)計(jì)資料的全面普查，并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)將路面結(jié)構(gòu)分為不同結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)城市

2、不同功能區(qū)域選取各種結(jié)構(gòu)的典型路段進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查。通過(guò)不同路段的高峰小時(shí)交通量調(diào)查，明確了不同區(qū)域的交通荷載的組成情況，預(yù)測(cè)了設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次，并劃分不同的交通量等級(jí)；在不同區(qū)域?qū)嶋H工程中進(jìn)行土基承載板法測(cè)試模量，結(jié)合理論分析確定土基強(qiáng)度設(shè)計(jì)下限，并以此為基礎(chǔ)劃分不同的土基強(qiáng)度等級(jí)；通過(guò)路表彎沉檢測(cè)，定性分析不同路面結(jié)構(gòu)不同通車年限后的承載力狀況；通過(guò)路面鉆芯取樣，評(píng)價(jià)了舊路基層芯樣材料的力學(xué)性能及面層的材料組成，為典型結(jié)構(gòu)的推

3、薦提供有力保障。
　　 論文還根據(jù)實(shí)際調(diào)查的路面結(jié)構(gòu)組合進(jìn)行了力學(xué)響應(yīng)分析，考察不同結(jié)構(gòu)組合在標(biāo)準(zhǔn)荷載下發(fā)生的應(yīng)力、應(yīng)變等力學(xué)響應(yīng)，分析各結(jié)構(gòu)層所應(yīng)具有的力學(xué)特性；采用控制變量法分析了不同面層和基層的厚度及模量值對(duì)彎拉應(yīng)變、彎拉應(yīng)力以及剪應(yīng)力等設(shè)計(jì)指標(biāo)的影響，得到對(duì)于不同控制指標(biāo)的主要影響因素。
　　 根據(jù)瀝青路面典型結(jié)構(gòu)推薦的基本原則，本文選用濟(jì)南市常用筑路材料，采用典型的瀝青路面材料配合比，在路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)下制備試