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文檔簡介
1、本文從燃油組分角度入手,研究了缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機的顆粒物排放特性,及多環(huán)芳香烴添加劑甲苯、含氧添加劑乙醇對缸內(nèi)直噴發(fā)動機的顆粒物的影響:
1、GDI發(fā)動機排氣顆粒物數(shù)量濃度分布在怠速工況呈核模態(tài)單峰分布;總顆粒物數(shù)量濃度隨負(fù)荷的增大呈現(xiàn)先增大后減小,在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)的總顆粒物數(shù)量濃度較小。去除揮發(fā)性有機成分后顆粒物數(shù)量濃度減少,顆粒物數(shù)量濃度分布并未改變;GDI發(fā)動機的基本碳顆粒有清晰碳層外殼,平均粒徑隨負(fù)荷的增大而減少,隨轉(zhuǎn)速的
2、增加而增大;GDI發(fā)動機的顆粒物的氧化活性隨負(fù)荷的增大而減?。辉陬w粒物中的總PAHs成分隨負(fù)荷的增加而顯著增加,其中中低分子量的PAHs增加量貢獻(xiàn)較大。
2、10%甲苯添加劑會改變原有GDI發(fā)動機的顆粒物總數(shù)量濃度在負(fù)荷特性下及速度特性下的變化趨勢,使GDI發(fā)動機的顆粒物總數(shù)量濃度隨負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的升高而均增加;在發(fā)動機高負(fù)荷及高轉(zhuǎn)速下,GDI發(fā)動機的顆粒物總數(shù)量濃度增加較多,而且使原有GDI發(fā)動機的顆粒物的基本碳顆粒團聚的更為緊
3、密,基本碳顆粒平均粒徑隨著轉(zhuǎn)速的提升均呈現(xiàn)減小趨勢。在中低負(fù)荷下,10%甲苯添加劑可以提高GDI發(fā)動機的顆粒物的氧化活性;10%甲苯添加劑可以大幅提升GDI發(fā)動機的顆粒物中的PAHs總質(zhì)量濃度。
3、10%乙醇添加劑會改變原有GDI發(fā)動機的顆粒物總數(shù)量濃度在負(fù)荷特性下及轉(zhuǎn)速特性下的變化趨勢,使顆粒物總數(shù)量濃度隨負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的升高而均增加,但在中等負(fù)荷工況可有效降低原有GDI發(fā)動機的顆粒物總數(shù)量濃度。10%乙醇添加劑會使原GDI發(fā)
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