柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的實(shí)測與油品生命周期排放分析.pdf

1、隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，作為機(jī)動車中顆粒物貢獻(xiàn)率最高的柴油車尾氣排放不容小視。柴油發(fā)動機(jī)具有油耗低、扭矩大等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用與各種道路和非道路車輛中。正確理解柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的理化特征對闡明其環(huán)境風(fēng)險和健康效應(yīng)非常重要。正是由于發(fā)動機(jī)技術(shù)、燃油品質(zhì)、添加劑、后處理裝置、生物燃油等的持續(xù)改進(jìn)，以及管理部門對空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷修訂，使得柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的排放較以往大大降低，但也為其測量分析提出了新的難題：如何準(zhǔn)確測量較低

2、排放水平的尾氣顆粒物質(zhì)量，以質(zhì)量作為柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的度量是否合適，如何準(zhǔn)確分析由應(yīng)用新技術(shù)對尾氣顆粒物化學(xué)組成的改變。
　　 本論文首先介紹了機(jī)動車污染的背景和柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的定義，包括柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的健康效應(yīng)，影響柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物排放的因素，以及新型發(fā)動機(jī)和新能源對顆粒物排放的改變。隨后介紹了柴油發(fā)動機(jī)尾氣顆粒物的物理特征以及其對應(yīng)的檢測方法，給出顆粒物的數(shù)濃度、粒徑分布、碳分析、質(zhì)量和表面積等測試方法。