基于多重網(wǎng)格法的滾動軸承熱彈流潤滑研究.pdf

1、滾動軸承的承載能力、強(qiáng)度、可靠性及壽命等宏觀性能很大程度上取決于滾動體與滾道作用界面處的微觀特性，然而，目前軸承宏觀性能的計算大多仍基于修正赫茲接觸理論，且多建立在不考慮潤滑、等溫及材質(zhì)均質(zhì)彈性體等假設(shè)基礎(chǔ)上，難以準(zhǔn)確描述面向航空傳動高速重載工況情形下的軸承接觸界面形態(tài)。基于此，本文開展面向航空傳動的滾動軸承熱彈流潤滑研究，分析接觸界面的潤滑及摩擦特性，為提高其可靠性及壽命奠定一定的理論及工程基礎(chǔ)。
　　首先，運(yùn)用多重網(wǎng)格法、掃描

2、法求解了線接觸等溫彈流及熱彈流潤滑問題，獲得穩(wěn)定收斂的數(shù)值解，分析了熱效應(yīng)、滑滾比、乏油對彈流潤滑的影響。
　　其次，基于多重網(wǎng)格法，結(jié)合Gauss-Seidel低松弛迭代法、Jacobi雙極子迭代法，多重網(wǎng)格積分法，對點接觸彈流問題進(jìn)行數(shù)值仿真，分別求解了等溫彈流及熱彈流情況下的油膜壓力、厚度及溫度，討論了載荷參數(shù)、材料參數(shù)、速度參數(shù)及熱效應(yīng)對點接觸彈流潤滑性能的影響。
　　再次，應(yīng)用橢圓接觸熱彈流潤滑理論，進(jìn)行了大橢圓度