高填方路基應(yīng)力應(yīng)變觀測(cè)及變化規(guī)律研究.pdf

1、　　隨著改革開(kāi)放,我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃發(fā)展、欣欣向榮。高速公路事業(yè)也迎來(lái)了飛速發(fā)展的黃金時(shí)間,許許多多與傳統(tǒng)相區(qū)別的高填方路基形式涌現(xiàn)出來(lái)。路基穩(wěn)定性是道路安全的決定性因素,路基沉降是公路工程中最常見(jiàn)的病害。因此,要深入研究和分析路基沉降的原因,防止路基沉陷、路面早期破損、橋頭跳車(chē)等病害現(xiàn)象。在保證路基穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,分析產(chǎn)生沉降的原因,并針對(duì)這些原因研究出對(duì)應(yīng)的解決方法。利用FLAC3D模擬填筑高度、路基邊坡坡率、不同填料及地基處理方法四個(gè)

2、方面對(duì)于高填方路基沉降的影響,,從中找出路基的沉降規(guī)律,來(lái)預(yù)防、避免因路基沉降引起的事故和災(zāi)害,為今后高填方路基路面的施工提供技術(shù)依據(jù)。
　　本文結(jié)合河北省邢臺(tái)市境內(nèi)的邢汾高速,選取高填方路基斷面1和斷面2進(jìn)行應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè),主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　(1)廣泛搜集國(guó)內(nèi)外資料,研究高填方路基主要沉降模式及下沉原因,圍繞路基沉降計(jì)算理論及穩(wěn)定性計(jì)算理論分析高填方路基應(yīng)力應(yīng)變情況,提出現(xiàn)階段路基沉降的主要治理方法。
　

3、　(2)通過(guò)室內(nèi)土工試驗(yàn),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的土進(jìn)行采樣分析,并與天津當(dāng)?shù)氐脑瓲钔磷鲗?duì)比,確定各自的密度、液限、塑限、塑性指數(shù)?；谝?guī)范要求,確定公路路基填料的壓實(shí)度。并用現(xiàn)場(chǎng)土結(jié)合土工格柵進(jìn)行室內(nèi)的剪切試驗(yàn)。
　　(3)利用FLAC3D 有限差分軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,分析了填筑高度、路基邊坡坡率、不同填料及地基處理方法四個(gè)方面對(duì)于高填方路基沉降的影響,得出了研究地段路基的變化規(guī)律,并對(duì)高填方路段減少路基沉降提出具體可行的技術(shù)操作措施。