富康轎車自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、論文以同濟(jì)大學(xué)和浙江萬(wàn)向集團(tuán)的自動(dòng)變速器合作項(xiàng)目為背景，在前期完成仿真試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上，研究開發(fā)了自制的電子控制系統(tǒng)(ECU)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了根據(jù)車輛行駛環(huán)境和駕駛員意圖自動(dòng)選擇合適換檔規(guī)律，進(jìn)行正確而及時(shí)的換檔控制和液力變矩器的鎖止控制，并通過(guò)控制減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩改善換檔的柔和性。采取一系列的硬件和軟件措施，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。本文概述了模糊控制理論及其在工程中的應(yīng)用。通過(guò)液力變矩器閉鎖的模糊控制和換檔的模糊控制等，詳細(xì)敘

2、述了模糊控制器的設(shè)計(jì)過(guò)程，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)軟、硬件的設(shè)計(jì)和調(diào)試。硬件設(shè)計(jì)具體包括電源、微處理器最小系統(tǒng)、輸入和輸出通道等各部分的設(shè)計(jì)及硬件可靠性的設(shè)計(jì)。在已經(jīng)調(diào)試通過(guò)的硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，完成了整個(gè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)工作，包括主控程序和各個(gè)功能模塊子程序，其中關(guān)鍵部分是車輛行駛環(huán)境、駕駛員意圖的識(shí)別和換檔規(guī)律的實(shí)現(xiàn)程序。自動(dòng)變速器ECU測(cè)試仿真臺(tái)是測(cè)試與開發(fā)ECU所需的半實(shí)物仿真設(shè)備，其功能是在實(shí)驗(yàn)室的條件下仿真車輛行駛工況，

3、以達(dá)到縮短研制周期、節(jié)約研制經(jīng)費(fèi)、提高可靠性和成功率的目的。論文以神龍富康A(chǔ)L4自動(dòng)變速器ECU作為研究對(duì)象，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)的離線與在線調(diào)試，包括在仿真試驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)測(cè)試并修正換檔閾值參數(shù)和實(shí)車試驗(yàn)調(diào)整換檔電磁閥的動(dòng)作時(shí)間等。分析了自制ECU和AL4 ECU的仿真試驗(yàn)臺(tái)的對(duì)比測(cè)試結(jié)果和自制ECU系統(tǒng)的實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果，其中在仿真試驗(yàn)臺(tái)的對(duì)比測(cè)試包括系統(tǒng)仿真過(guò)程對(duì)比測(cè)試和三大換檔規(guī)律的對(duì)比測(cè)試等。試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)起步