柴油機進氣過程通流特性研究.pdf

1、進氣過程是柴油機工作過程中十分重要的環(huán)節(jié),進氣量和進氣過程中的缸內流動情況對后續(xù)的噴霧和燃燒有重大的影響,進而影響柴油機的動力性和燃油經濟性。近年來,隨著研究的深入,缸內流動過程的瞬態(tài)數(shù)值模擬已經成為國內外學者研究的熱點。
　　本文中針對柴油機進氣過程的通流特性進行研究。采用三維瞬態(tài)數(shù)值模擬方法,研究了柴油機不同運行參數(shù)和缸內結構參數(shù)對通流特性的影響。
　　首先,研究了柴油機不同轉速、不同行程缸徑比、不同進氣喉口直徑與缸徑比

2、情況下的進氣道平均流量系數(shù)、氣缸充量系數(shù)、缸內氣流平均渦流比等參數(shù)的變化規(guī)律,繪制了相關的變化曲線并對其進行了分析。
　　其次,對進氣終了時刻的缸內流場狀況進行了分析,包括缸內湍流狀況與渦流運動的形成與發(fā)展。討論了改變上述三種運行參數(shù)和缸內結構參數(shù)對缸內湍流和滾流狀況的影響,得到了平均湍動能隨它們的變化規(guī)律。
　　最后,對氣門重疊時期的缸內掃氣過程及其發(fā)展狀況進行了研究,分析上述參數(shù)變化對掃氣效果的影響。得到了掃氣效率和掃氣