鐵路高架候車廳地面風口引風的自然通風研究.pdf

1、氣候適宜的時節(jié)里，組織良好的自然通風是改善室內空氣品質，提高室內熱舒適度，同時降低建筑能耗的最佳之舉。在火車站候車室等一些人員密度大、污濁氣體多、冷負荷大的大空間建筑內，如何利用其充裕的空間更加合理的組織自然通風，延長自然通風的可利用時間，有著極為重要的意義。
　　本文針對昆明火車站高架候車廳這種大空間、大進深的建筑，提出了利用其下方特殊的通透桁架層結構，結合地面上均勻開設的進風口，直接從桁架層內引入室外空氣的熱壓通風方法。并利用

2、CFD模擬軟件模擬了室內的風速場、溫度場，分析了該種氣流組織形式組織熱壓通風的有效性和優(yōu)越性。
　　同時，本文定義了不同室外溫度下，候車廳內80％旅客可接受的室內溫度變化區(qū)間，即熱舒適適應性模型。并分別研究了室外溫度變化、室內熱源變化、電動天窗開啟面積變化對候車室座位區(qū)溫度的影響，為室外溫度和室內熱源這兩種不可控制因素變化時，如何通過調節(jié)可控的電動天窗面積，使室內溫度重新回到人群可接受的范圍，即熱舒適適應性模型內，奠定了基礎。

3、r>　　最后，本文對昆明火車站候車大廳的電動天窗開啟規(guī)律進行了探討，并確定了白天和夜間的電動天窗調節(jié)模型和電動天窗檔位調節(jié)表，通過調節(jié)模型我們可以得到不同室外溫度下電動天窗的可調節(jié)范圍，以及可單獨利用電動天窗調節(jié)座位區(qū)溫度時室外溫度允許的變化范圍。以白天為例，當1/4候車廳內的電動天窗面積在9.44m2-50m2變化時，可以讓90%以上的旅客對室內熱舒適環(huán)境感到滿意的室外溫度允許在15.94℃-23.67℃范圍內變化。每年昆明室外溫度處