刮研涂層超高速高溫摩擦磨損機理與評價方法的研究.pdf

1、航空航天是我國未來重點發(fā)展的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，航空發(fā)動機作為飛行器最核心的部件，其研究歷來受到人們的重視?？赡ズ墓窝型繉幼鳛樘岣甙l(fā)動機效率和節(jié)能減排的關(guān)鍵材料，其性能評價體系成為制約可磨耗刮研涂層發(fā)展的重要原因之一。研究刮研涂層在高速高溫下的性能以及涂層可磨耗性的評價體系對于我國航空發(fā)動機以及航空業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。同時模擬實際發(fā)動機工況，超高速高溫可磨耗試驗系統(tǒng)的研究開發(fā)也就成為評價刮研涂層可磨耗性能的重要組成部分。本文針對涂層的超

2、高速高溫摩擦磨損機理和評價方法兩方面的內(nèi)容進(jìn)行了研究。其主要內(nèi)容如下：
　　參考現(xiàn)有摩擦磨損試驗系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，構(gòu)建超高速高溫可磨耗試驗系統(tǒng)框架，探討可磨耗試驗系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，研究試驗機的功能要求和現(xiàn)有的BKY--HVT300/800型高溫高速可磨耗試驗機各子系統(tǒng)的性能及參數(shù)。
　　選取了CuAl/NiCg涂層，GH4169葉片作為試驗的樣件，在不同試驗參數(shù)下進(jìn)行摩擦磨損試驗，從試驗后涂層以及葉片的宏觀和微觀兩方面分析其摩擦