濕地湖泊相軟土路基用真空堆載聯(lián)合預壓法代替水泥土攪拌樁法的可靠性研究.pdf

1、本文依托于衡水湖南部濕地地區(qū)的邢衡高速公路南繞城（Ⅰ期）試驗段項目。由于濕地湖泊相軟土的特殊性質可能會使修建在軟土地基上的公路產生不可忽視的工后沉降，因此對軟土路基路段進行工后沉降控制具有重要的意義。
　　本研究主要內容包括：⑴介紹了水泥土攪拌樁和真空堆載聯(lián)合預壓兩種處理軟土路基沉降計算方法，并進行路基沉降的估算。⑵對水泥土攪拌樁法處理軟土路基進行數(shù)值模擬，并從樁土應力比、路基加固區(qū)沉降、路基下臥層沉降和樁體壓縮量等方面進行分析，

2、得出樁土應力比隨路堤堆載增大而增大，下臥層沉降較大等結論。⑶對真空堆載聯(lián)合預壓法處理軟土路基進行數(shù)值模擬，并與實測值進行對比分析，兩者的發(fā)展趨勢一致。從孔隙水壓力、路基表面沉降和分層沉降等方面進行分析，得出孔隙水壓力隨路堤堆載而上升，又隨時間逐漸消散，路基沉降主要發(fā)生在堆載期間，預壓期基本趨于穩(wěn)定等結論。⑷對上述兩種方法處理的軟土路基工后沉降進行對比分析可知，真空堆載聯(lián)合預壓法的工后沉降小于水泥土攪拌樁法。并對其工后沉降可靠度指標進行計