900噸輪胎式提梁機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計分析與研究.pdf

1、輪胎式提梁機是一種搬運重型設(shè)備和構(gòu)件的專用車輛，普遍用于高鐵客運專線箱梁的搬運和大型船舶分段等重載場合，是“機、電、液”高度結(jié)合的大型起重運輸設(shè)備。其轉(zhuǎn)向輪組液壓系統(tǒng)是提梁機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，對整個車輛的搬運性能起到至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)向輪組液壓系統(tǒng)的性能直接影響到整車行走的機動靈活性、操縱穩(wěn)定性和使用經(jīng)濟性。
　　本論文以900噸輪胎式提梁機轉(zhuǎn)向輪組液壓系統(tǒng)為研究對象，為了滿足提梁機轉(zhuǎn)向靈活性的要求，通過對提梁機多種轉(zhuǎn)向模式

2、的分析和最大阻力矩的計算，初步確定液壓系統(tǒng)參數(shù)，在綜合考慮各種因素，關(guān)鍵液壓元件選用 Rexroth產(chǎn)品，確定了開式負載敏感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)方案，具有良好的節(jié)能效果和操作特性。本文通過對轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)所選用液壓元件的原理和結(jié)構(gòu)的分析研究，建立了比較完善的負載敏感泵和力士樂M4多路閥數(shù)學(xué)模型，并采用國際先進的液壓仿真軟件—AMESim對整個轉(zhuǎn)向輪組液壓系統(tǒng)特性進行仿真，通過對各仿真模型參數(shù)及仿真時間的設(shè)置，可以精確地觀察各參數(shù)仿真曲線變化規(guī)律；