900t輪胎式單導(dǎo)梁提梁機液壓系統(tǒng)研究.pdf

1、當(dāng)前，我國建設(shè)鐵路客運專線，實現(xiàn)鐵路貨運與客運分開已刻不容緩。受鐵路客運專線施工工藝的限制，從預(yù)制梁場生產(chǎn)臺座到存梁臺座之間對混凝土箱梁的運輸必須使用特種車輛，900t提梁機正是為了滿足這種需求而研制的。
　　鑒于高鐵建設(shè)中提梁機需求量大，進口提梁機價格昂貴、供貨期長，無法完全滿足市場需求。為此，本文結(jié)合工程實際，針對提梁機的性能要求和應(yīng)用特點，對目前國內(nèi)外提梁機關(guān)鍵技術(shù)做出了對比分析。研究了提梁機電液控制系統(tǒng)，包括液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、

2、液壓懸掛系統(tǒng)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、天車液壓系統(tǒng)、輔助支撐液壓系統(tǒng)。對提梁機液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制、液壓懸掛分組均載靜定以及驅(qū)動系統(tǒng)差力、差速與防滑控制等問題進行了分析。
　　本文重點分析了液壓驅(qū)動系統(tǒng)動力學(xué)特性，計算了不同工況下行走系統(tǒng)的阻力；詳細分析了提梁機液壓驅(qū)動系統(tǒng)，并對液壓驅(qū)動系統(tǒng)的控制模式及以EP控制為主的全電控方案進行了研究；根據(jù)計算結(jié)果，對液壓驅(qū)動系統(tǒng)的主要元件進行了選型。
　　運用AMESim軟件建立提梁機液壓驅(qū)動系