建設(shè)項(xiàng)目前期造價(jià)控制的方法與應(yīng)用.pdf

1、投資決策階段和設(shè)計(jì)階段作為建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期造價(jià)管理的兩個(gè)組成部分，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制起到舉足輕重的作用。然而在實(shí)際工作中，對(duì)于這兩階段的造價(jià)控制卻并未引起足夠的重視和研究，導(dǎo)致實(shí)際投資大大超過(guò)預(yù)期投資，對(duì)于國(guó)家、企業(yè)造成極大的資金壓力，并且也造成了資金浪費(fèi)。 論文在分析建設(shè)項(xiàng)目前期造價(jià)控制必要性的基礎(chǔ)上，提出建設(shè)項(xiàng)目前期造價(jià)控制的重點(diǎn)是決策和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)；闡述項(xiàng)目可行性研究和投資估算的方法，提出建設(shè)項(xiàng)目決策階段造價(jià)控制的對(duì)策；總

2、結(jié)了項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的主要方法，引入價(jià)值工程進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的比選，并對(duì)方案做進(jìn)一步優(yōu)化。運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論的關(guān)聯(lián)分析建立了建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的快速估算模型，并將該模型應(yīng)用到實(shí)際的工程中，具有快速、簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，其工程估價(jià)誤差不超過(guò)5％，估算的工程造價(jià)可信度較高，具有較大的實(shí)用性，省去大量繁瑣的工程量計(jì)算；最后探索設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的途徑。 本文主要針對(duì)人們忽視建設(shè)項(xiàng)目前期造價(jià)控制的現(xiàn)狀，分別從這兩個(gè)階段著手，分析和研究建設(shè)項(xiàng)目前期造價(jià)