青榮鐵路項(xiàng)目前期階段造價(jià)確定與控制的研究.pdf

1、鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，投入鐵路項(xiàng)目的資金不斷增加，資金的短缺問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。因此，如何有效地確定和控制鐵路工程的造價(jià)越來(lái)越受到重視和關(guān)注。而為了更有效的控制投資，作為控制效果最明顯的前期階段，我們更需要加強(qiáng)對(duì)其研究。
　　本文以青榮鐵路為背景，以我國(guó)鐵路現(xiàn)行體制為基礎(chǔ)，結(jié)合了工程項(xiàng)目造價(jià)前期的確定和控制的有關(guān)方法和理論，詳細(xì)介紹了鐵路估算、概算的方法和工程的決策和設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制的有效方法。

2、
　　首先，本文明確了鐵路項(xiàng)目建設(shè)的基本程序并和造價(jià)確定的各個(gè)階段相互對(duì)應(yīng)，針對(duì)當(dāng)前鐵路投資的情況：有相對(duì)完整的概預(yù)算規(guī)范但投資估算結(jié)果往往和實(shí)際差距較大的情況，提出投資估算的研究（改進(jìn)估算方法）是鐵路項(xiàng)目投資控制研究的關(guān)鍵。
　　其次，歸納總結(jié)了現(xiàn)有常規(guī)的投資估算方法，進(jìn)行優(yōu)劣比較，提出適合鐵路前期估算的模糊數(shù)學(xué)法，并結(jié)合青榮鐵路建立投資預(yù)估算模型，制定出一套對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)估算指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)的新流程，給鐵路投資估算提供了新