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1、該文介紹了一種新型燃燒模式,該燃燒模式是在柴油機(jī)的進(jìn)氣中預(yù)混一定濃度的甲醇,從而大大增加了柴油機(jī)中預(yù)混合燃燒比例,原有的擴(kuò)散燃燒的環(huán)境也因是在甲醇蒸汽和空氣的預(yù)混合氣中而有了顯著的改變.組織該燃燒模式的目的是改善柴油機(jī)的碳煙排放.試驗(yàn)結(jié)果顯示,這種新型的燃燒模式不僅改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的碳煙排放,而且NO排放也得到了改善,而HC、CO排放則較原機(jī)嚴(yán)重,但還是低于汽油機(jī)的排放水平;發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能未受影響,能耗率有所改善.論文作者還建立了一個(gè)基于
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