基于灰色模糊多層次模型的城鄉(xiāng)公交一體化體系評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,城鄉(xiāng)的聯(lián)系越來(lái)越密切。當(dāng)前的城鄉(xiāng)公共客運(yùn)不能滿足居民的出行需求,嚴(yán)重制約了城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展。在城鄉(xiāng)一體化的基礎(chǔ)上,分析了城鄉(xiāng)公交一體化及當(dāng)前城鄉(xiāng)客運(yùn)存在的各種問(wèn)題。根據(jù)對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化的一系列理論研究和大量的實(shí)際調(diào)查分析表明,城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)施是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷完善的過(guò)程。因此,本文基于灰色模糊多層次模型對(duì)城鄉(xiāng)公交一體化的改造實(shí)施進(jìn)行了適應(yīng)性評(píng)價(jià),使其能合理控制城鄉(xiāng)公交一體化改造的進(jìn)程,從而適應(yīng)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)

2、展速度,正確把握城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展軌道。
　　本文以萊蕪市城鄉(xiāng)公交一體化為研究對(duì)象,根據(jù)萊蕪市城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展特點(diǎn),重點(diǎn)分析了萊蕪市城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展模式,確立了城鄉(xiāng)公交一體化改造適應(yīng)性評(píng)價(jià)的內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上,采用管理學(xué)、運(yùn)輸規(guī)劃、數(shù)量統(tǒng)計(jì)和模糊數(shù)學(xué)等理論方法,構(gòu)建和分析了萊蕪市城鄉(xiāng)公交一體化改造適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該體系的指標(biāo)具有模糊性和信息不確定性兩大特點(diǎn)。因此,本文采用模糊理論和灰色理論相結(jié)合的方法,建立了相應(yīng)的綜合評(píng)價(jià)