城鄉(xiāng)公交一體化客運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法研究.pdf

1、隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的不斷發(fā)展，城鄉(xiāng)公交一體化作為城鄉(xiāng)客運一種新的組織和運營模式，為解決目前城鄉(xiāng)客運存在的問題提出了新的思路，在全國各地得到越來越為廣泛的推廣和應(yīng)用。論文在介紹國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用理論分析與實證研究相結(jié)合的方法，提出了城鄉(xiāng)公交一體化的客運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，并探討了服務(wù)體系規(guī)劃和運營管理保障機制與對策。
　　 本文首先結(jié)合城鄉(xiāng)一體化和城鄉(xiāng)客運一體化的概念和內(nèi)涵，詮釋了城鄉(xiāng)公交一體化的定義、內(nèi)涵及其特點，總結(jié)出城鄉(xiāng)客流的

2、時空分布特征，以此為基礎(chǔ)建立了基于城鄉(xiāng)公交站點的客流需求預(yù)測方法模型。其次，結(jié)合城鄉(xiāng)空間體系結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)人口分布情況和城鄉(xiāng)道路條件等因素，根據(jù)客流預(yù)測結(jié)果，提出了分級分層、同級中各層次線網(wǎng)采用不同布局的方法進行線網(wǎng)規(guī)劃，運用分級優(yōu)化的方法進行城鄉(xiāng)公交三級線網(wǎng)優(yōu)化，建立了線網(wǎng)布局評價指標體系，并采用模糊多層次綜合評價法進行綜合評價。再次，從樞紐站場和車輛配置兩個方面對城鄉(xiāng)公交一體化的服務(wù)體系進行了研究，并從運營管理保障機制、市場運作保障措施