基于B-S架構(gòu)的城市隧道遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、分類號(hào)——UDC密緝學(xué)校代碼蘭Q壘窆2劣j凄程歹大穿學(xué)位論文題目一基王里么墨袈掩數(shù)埴壹隧道逗程墮控丕纏數(shù)研究皇逡讓一英文ResearchandDesignofRemoteMonitoringSystem題目BasedonB／SStructureinUrbanRoadTunnel研究生姓名遙煊嫂一指導(dǎo)教師姓名—j麴簽塹一職稱—塾i艮學(xué)位——盥蘭一姓名——職稱——學(xué)位副指導(dǎo)教師單位名稱郵編430070申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科專業(yè)名稱i土篡拯登堂皇

2、撞盔論文提交日期全Q里羔生壘旦論文答辯日期至Q里羔生墨且一一學(xué)位授予單位武這堡互太堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席鮭整評(píng)閱人超蘧袁基凌2011年5月摘要隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在隧道監(jiān)控方面的應(yīng)用也越來(lái)越顯現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制、故障診斷、決策支持等功能為隧道交通的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力手段和切實(shí)保障，管理人員可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)地了解到控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備狀態(tài)和交通情況，從而大大地提高工作效率。本文首先回顧了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)理論、技術(shù)發(fā)展

3、現(xiàn)狀，并對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的層次、功能、以及實(shí)現(xiàn)方案進(jìn)行了較深入的研究和探討。其次，針對(duì)B／S架構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)，本文著重研究了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)通信、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)。最后提出了一套基于B／S架構(gòu)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案，結(jié)合城市公路隧道的特點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于B／S架構(gòu)的隧道遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，并測(cè)試了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性與安全性。本文的研究成果主要包括以下幾個(gè)方面：(1)本文研究的基于B／S架構(gòu)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)采用了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合的實(shí)現(xiàn)

4、方案。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控基礎(chǔ)上提出了歷史數(shù)據(jù)庫(kù)通信與OPC數(shù)據(jù)通信兩種數(shù)據(jù)交換技術(shù)，改變了傳統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫(kù)為中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控方案，客戶端采用ActiveX控件與OPC服務(wù)器直接通信，極大提高了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，保證了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性。(2)系統(tǒng)采用ActiveXOPCPLC網(wǎng)絡(luò)通信結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的遠(yuǎn)程設(shè)備與儀器控制，遠(yuǎn)程用戶通過(guò)ActivcX控件修改OPC服務(wù)器中實(shí)時(shí)參數(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，改變了傳統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)只能監(jiān)視而缺乏控制手段的不足，同時(shí)系

5、統(tǒng)將實(shí)時(shí)與歷史數(shù)據(jù)以圖表方式直觀顯示，以幫助管理層更好地進(jìn)行決策分析。(3)本文的數(shù)據(jù)采集模塊采用內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)與歷史數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合的方法，使系統(tǒng)更能應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)量、高實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控，為遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本文在最后階段結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于B／S架構(gòu)的城市公路隧道遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用可以看出，該系統(tǒng)可以滿足隧道監(jiān)控實(shí)時(shí)性高、數(shù)據(jù)量大的需求，有一定的借鑒意義和實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，B／$架構(gòu)，