Z鐵路車輛段車間班組成本費(fèi)用預(yù)算控制問題研究.pdf

1、起源于西方20世紀(jì)初期的全面預(yù)算管理，是企業(yè)按照戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行管理控制并實(shí)施考核激勵(lì)的管理過(guò)程，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的健康發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。自20世紀(jì)20年代全面預(yù)算在美國(guó)的通用電氣公司、杜邦公司和通用汽車公司得到應(yīng)用之后，預(yù)算管理制度迅速在西方實(shí)務(wù)界推廣，并隨著市場(chǎng)的變化和企業(yè)的成長(zhǎng)不斷發(fā)展和成熟。隨著我國(guó)改革開放的深入推進(jìn)，特別是2002年4月10日財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于企業(yè)實(shí)行預(yù)算管理的指導(dǎo)意見》后，中國(guó)企業(yè)開始對(duì)預(yù)算管理有了

2、一定的認(rèn)識(shí)，并逐漸重視對(duì)全面預(yù)算管理制度的運(yùn)用。但是，從多數(shù)已經(jīng)開始實(shí)施全面預(yù)算管理的企業(yè)來(lái)看，實(shí)際運(yùn)行中還存在不少的缺陷，而財(cái)務(wù)預(yù)算控制的不完善就是一個(gè)急需解決的問題。
　　作為全面預(yù)算管理的重要組成部分，財(cái)務(wù)預(yù)算管理包括預(yù)算編制、執(zhí)行、控制、考核等環(huán)節(jié)，而財(cái)務(wù)預(yù)算控制更是財(cái)務(wù)預(yù)算管理實(shí)務(wù)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文首先梳理了財(cái)務(wù)預(yù)算管理的基本理論，并回顧了成本費(fèi)用預(yù)算管理的功能和模式，建立了全文的理論分析框架。通過(guò)對(duì)Z鐵路車輛段車間班組

3、成本費(fèi)用預(yù)算控制的介紹和分析，本文總結(jié)出Z鐵路車輛段車間班組成本費(fèi)用預(yù)算控制存在五大問題:成本費(fèi)用預(yù)算控制未能以作業(yè)為基礎(chǔ)，成本費(fèi)用預(yù)算控制指標(biāo)不合理，成本費(fèi)用預(yù)算控制的運(yùn)行機(jī)制不夠健全，成本費(fèi)用預(yù)算考核的公正性尚待提高，成本費(fèi)用預(yù)算考核缺乏及時(shí)性。本文最后針對(duì)Z鐵路車輛段車間班組成本費(fèi)用預(yù)算控制的五大問題提出:從傳統(tǒng)的成本預(yù)算控制模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽鳂I(yè)基礎(chǔ)預(yù)算，修訂成本費(fèi)用預(yù)算指標(biāo)，完善成本費(fèi)用預(yù)算控制的運(yùn)行機(jī)制，提高成本費(fèi)用預(yù)算考核的公正性