威海市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的對(duì)策研究.pdf

1、近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的全面高速發(fā)展,城市人口的不斷增加,小汽車的逐步普及,機(jī)動(dòng)化步伐不斷加快,城市交通擁堵、居民出行不便等問題已嚴(yán)重影響到城市居民的人居質(zhì)量,居民車行時(shí)間和費(fèi)用增加。優(yōu)先發(fā)展城市公交成為提高城市道路資源利用效率,緩解交通擁堵的有效手段。
　　本文是以目前威海市城市交通狀況為背景,針對(duì)存在的路網(wǎng)布局不合理,重復(fù)系數(shù)高與公交死角并存;管理體制不健全,市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象激烈;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,場(chǎng)站嚴(yán)重不足;政府對(duì)公交定位不

2、高,優(yōu)先措施不到位;公交科技化、人本化水平不高,缺乏吸引力;市民環(huán)保擁堵意識(shí)不高等問題,認(rèn)真分析了其產(chǎn)生原因。由于威海山地較多的地形特點(diǎn),僅靠一味增加公交車輛的供給來解決交通擁堵肯定是行不通的,有效的方式是優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,提高現(xiàn)有道路的使用效率,減少對(duì)城市道路的需求。通過改善城市交通方式,可以有效解決市民出行對(duì)城市道路資源的需求,實(shí)行“公交優(yōu)先”可以有效緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu),也是未來城市交通發(fā)展的趨勢(shì)。
　　公

3、交優(yōu)先離不開政府的主導(dǎo),也離不開各級(jí)政府部門、社會(huì)組織和廣大公眾的積極參與。本文主要以城市公共交通理論、公共服務(wù)理論、準(zhǔn)公共產(chǎn)品理論和政府公共服務(wù)理論為支撐,通過收集和閱讀大量國內(nèi)外關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的基礎(chǔ)理論和最新研究成果,對(duì)威海市城市公共交通現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、比較分析法等研究方法,針對(duì)威海公交發(fā)展存在的問題,從公交規(guī)劃、政府政策、公交運(yùn)行、市民意識(shí)、創(chuàng)新管理等方面提出了符合威海市城市特點(diǎn)的公交優(yōu)先發(fā)展對(duì)策和建議