摩托車消聲器消聲特性及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著交通噪聲污染的日趨嚴(yán)重，汽車及摩托車的噪聲問題已經(jīng)引起了全社會的普遍關(guān)注。專用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)系統(tǒng)可以改善產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，是提高車輛聲品質(zhì)的重要方法。 本文結(jié)合國內(nèi)外摩托車振動噪聲的研究現(xiàn)狀，以CG125型摩托車為研究對象，開展了以工程實(shí)際應(yīng)用為目的的消聲器二次開發(fā)研究。作者在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，將三維建模、分析計(jì)算和后續(xù)編程結(jié)合起來，并為進(jìn)一步研究開發(fā)預(yù)留了較大的空間。 論文選擇了基于

2、并行工程的思想作為關(guān)鍵技術(shù)，綜合采用參數(shù)化技術(shù)建立零件模型，在計(jì)算機(jī)上模擬出三維數(shù)字化的實(shí)體模型。為找出消聲器設(shè)計(jì)的優(yōu)化方案，作者運(yùn)用先進(jìn)設(shè)計(jì)理論和方法對影響其消聲特性的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，入口管、出口管中心線的相對位置，入口管、出口管相對于擴(kuò)張腔的插入長度及管子與擴(kuò)張腔連接處的圓角半徑是影響消聲器消聲效果的重要因素。 本文深入研究UG二次開發(fā)的方法，以VisualC++6.0和UG/OpenAPI作為二次開發(fā)工具