機動式車載網(wǎng)絡樞紐規(guī)劃設計及附屬功能構建.pdf

1、伴隨著社會的進步、人口的膨脹、事故的多發(fā)、氣候的惡化，傳統(tǒng)意義上的通信應急機制已不能勝任，當城市固定通信系統(tǒng)設施遭到破壞和癱瘓時，就需要一套高效、快速、簡便、可機動的應急通信網(wǎng)絡樞紐。
　　如何將車載網(wǎng)絡樞紐小型化、集成化、機動化是本文的主要研究目標，本文旨在研究機動式車載網(wǎng)絡樞紐的設計集成、附屬功能構建和多種組網(wǎng)方式。具體設計工作如下：
　　1.將機動式車載網(wǎng)絡樞紐劃分為駕駛區(qū)、設備區(qū)、工作區(qū)，設備區(qū)集成采用模塊化設計，可

2、隨時升級或替換老舊設備；選用折疊式顯示器、抽屜式鍵盤，結合KVM有效地節(jié)省了車內空間；安裝電源中控面板，控制所有車載設備加電，增配UPS外設電池包，提高了UPS的獨立供電能力；采用內外配線面板直連設計，外接線纜可直連車外壁面板，實現(xiàn)了設備數(shù)據(jù)接口外設功能；選取航空插頭作為設備電源及數(shù)據(jù)接口，防止機動式過程中接口松動脫落；車載機柜上下安裝減震彈簧，減輕了設備在機動過程中的損耗；從設備電磁兼容性的考慮，做到傳輸、通信、電力供應和控制系統(tǒng)分離

3、，采用強弱電分離布線的方法，減少了電磁干擾。
　　2.通過機動式車載網(wǎng)絡樞紐附屬功能構建，對網(wǎng)絡路由進行監(jiān)視分析，對網(wǎng)絡性能進行監(jiān)測，對流量進行監(jiān)視控制；利用通用節(jié)點網(wǎng)管系統(tǒng)對信道分配做到統(tǒng)一管理，實現(xiàn)了應急通信網(wǎng)開通后網(wǎng)絡資源的合理利用及管理；多功能電源檢測平臺是一種綜合智能化計算機電源及外設檢測便攜設備，采用ARM芯片及嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，利用高速AD數(shù)模轉換技術，通過對VGA插口、RS232串口、PS/2口、音頻口、打

4、印機并口、以太網(wǎng)口、硬盤串口進行檢測，可實現(xiàn)對機動式車載網(wǎng)絡樞紐故障設備進行快速檢測與定位。
　　3.網(wǎng)絡實驗平臺搭建：依托1臺機動式車載網(wǎng)絡樞紐接入應急通信網(wǎng)，下設4個中心，雙絞線連接指揮中心、被復線連接救治中心、光纜連接搜救中心以及同軸纜連接物資中心；利用3臺機動式車載網(wǎng)絡樞紐搭建應急通信局域網(wǎng)，其中二級節(jié)點1臺，三級節(jié)點2臺，下設救援現(xiàn)場，后勤基地。救援現(xiàn)場由三級節(jié)點機動式車載網(wǎng)絡樞紐 B劃分2個 VLAN，后勤基地由三級節(jié)