慶春路過江隧道基坑圍護監(jiān)測分析與盾構推進土體應力計算.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、杭州市慶春路過江隧道是“錢江第一隧”,基坑最大挖深29.4m,隧道建設規(guī)模、設計及施工風險均為浙江省之最。建好錢塘江隧道工程,對整個杭州市乃至全省的地下工程設計理論和施工技術都是一次巨大的促進,具有極大的開拓意義和輻射效應。
　　 本文結合杭州市慶春路過江隧道工程,對該項目深基坑圍護工程進行了較為全面的分析和研究。所做的主要工作有:
　　 (1)介紹了本工程基坑圍護結構選擇情況與降水分析。江南工作井深29.4m,設計采用

2、地下連續(xù)墻(墻厚1200mm,深47m)加6道鋼筋混凝土圈梁和1道φ800×12mm鋼支撐的圍護體系與素混凝土地下連續(xù)墻隔滲帷幕+坑內抽水降壓方案,主線段依深度由深及淺依次采用了放坡開挖+地連墻、SMW工法、地基加固、全放坡開挖+坡面錨噴網防護的圍護體系。江北基坑設計采用1:0.75坡度放坡2m后再采用SMW加鋼支撐的圍護結構型式或全放坡開挖的型式。
　　 (2)進行了圍護結構水平位移、鋼支撐軸力、地表沉降、地下水位的監(jiān)測分析,

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