面向新能源客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、分類號TP274單位代碼104477密級無學(xué)號1310230101碩士學(xué)位論文論文題目論文題目面向新能源客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控面向新能源客車的遠(yuǎn)程監(jiān)控車載終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)車載終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)好作者姓名齊健專業(yè)名稱信號與信息處理信號與信息處理指導(dǎo)教師姓名孫群孫群副教授副教授學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院械與汽車工程學(xué)院論文提交日期20162016年4月聊城大學(xué)碩士學(xué)位論文i摘要隨著“安全、環(huán)保、節(jié)能”理念的不斷深入，新能源客車安全性已成為新能源汽車領(lǐng)域的聚焦

2、問題。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控并診斷車輛故障已經(jīng)成為解決該問題的有效手段，而且，車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端是實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的關(guān)鍵部件。所以，車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端具有重要的研究意義。本文所設(shè)計(jì)的車載終端CPU采用Philips公司的LPC2478，GPRS通信采用Siemens公司MC55通信模塊，通過CAN總線和GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)新能源客車重要參數(shù)和數(shù)據(jù)的采集與傳輸。本論文主要工作內(nèi)容有：首先，從研究課題的背景和意義著手，概述了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)

3、狀和概括主要研究內(nèi)容；其次，從硬件和軟件兩個方面介紹了車載終端的設(shè)計(jì)方案，并介紹了CAN總線技術(shù)和GPRS網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)兩個實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)；再次，完成了車載終端的軟硬件設(shè)計(jì)，包括：電路原理圖設(shè)計(jì)、PCB設(shè)計(jì)、硬件調(diào)試和程序的編寫調(diào)試；最后，進(jìn)行全文的總結(jié)與展望。針對新能源客車安全監(jiān)控的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)了車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)了對客車狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測，有效提高了客車的安全性能。本車載終端利用CAN通信采集車輛信息，通過GPRS傳送到

4、管理終端服務(wù)器進(jìn)行存儲和管理，監(jiān)控中心實(shí)時(shí)查詢客車的電池消耗狀況和各個部件參數(shù)及GPS定位數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)新能源客車重要參數(shù)和數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制。本課題來源于聊城大學(xué)與中通客車控股股份有限公司聯(lián)合承擔(dān)的2013年度國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目子課題“插電式混合動力與純電動商用車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目”，從提高新能源客車的智能化和安全性出發(fā)，設(shè)計(jì)適用于新能源客車實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控終端，有望促進(jìn)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在新能源汽車安全性能監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用與普及