帶式輸送機(jī)的輸送量檢測(cè)與節(jié)能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)是煤炭生產(chǎn)中重要的生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備。隨著帶式輸送機(jī)不斷朝著長(zhǎng)跨度、大功率、高帶速、高穩(wěn)定性的趨勢(shì)發(fā)展，帶式輸送機(jī)以節(jié)能為目的的控制方法研究越來(lái)越受到重視。由于煤礦開(kāi)采的不均衡性，帶式輸送機(jī)運(yùn)量也會(huì)隨之變動(dòng)，然而帶式輸送機(jī)以固定速度運(yùn)行，就會(huì)使得帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率降低，耗費(fèi)大量電能。本文結(jié)合上述分析現(xiàn)狀，對(duì)帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，提出以節(jié)能為目的的控制方案。
　　本文首先通過(guò)分析了帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中影響功率的主要因素

2、，以及相關(guān)的節(jié)能理論，提出了基于變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)，速度與輸送量的合理匹配對(duì)帶式輸送機(jī)的控制算法。在此基礎(chǔ)上，整合全新的輸送量非接觸式實(shí)時(shí)檢測(cè)子系統(tǒng)進(jìn)行了輸送機(jī)控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)。并且針對(duì)該實(shí)際軟件系統(tǒng)進(jìn)行功能需求建模，靜態(tài)模型和動(dòng)態(tài)模型，并在C#.Net平臺(tái)編程實(shí)現(xiàn)了軟件原型系統(tǒng)。
　　最后采用模糊PID邏輯控制理論作為其智能控制算法，并結(jié)合MATLAB的模糊邏輯控制箱以及Simulink進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)研究，為大運(yùn)量、大功率、長(zhǎng)距離帶