鋼鋁混合結(jié)構(gòu)高速船振動噪聲預(yù)報與控制研究.pdf

1、船舶振動噪聲預(yù)報與控制問題一直受到各國的高度關(guān)注，尤其對于高速船而言，其振動噪聲問題尤為突出。振動噪聲問題不僅嚴(yán)重影響船員和旅客的舒適性，更有甚者會影響人們的身心健康，同時還可能對船上機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行造成影響，甚至?xí)Υ暗慕Y(jié)構(gòu)安全性產(chǎn)生影響。實際上，對于已經(jīng)建造完成的船舶進(jìn)行噪聲控制措施，通常只能解決局部問題而且花費(fèi)昂貴。因此，在船舶設(shè)計階段就應(yīng)該對船舶的振動噪聲設(shè)計進(jìn)行研究和預(yù)測，制定適合該船型的聲學(xué)設(shè)計方案，這樣不僅節(jié)約成本縮短

2、了船舶的建造周期，而且其控制效果較明顯。
　　 本文以鋼鋁混合結(jié)構(gòu)的“622”號海事巡邏艇為研究對象，采用實船試驗與軟件數(shù)值仿真相結(jié)合的方法，對高速船的振動噪聲預(yù)報與控制問題進(jìn)行了相關(guān)的研究，主要內(nèi)容如下：
　　 介紹了船舶結(jié)構(gòu)聲的基本原理和適用于艙室噪聲預(yù)報的統(tǒng)計能量法的基本理論，同時對國內(nèi)外振動噪聲預(yù)報與控制問題的研究成果進(jìn)行了總結(jié)和分析。設(shè)計了“622”號海事巡邏艇實船的振動噪聲測試試驗方案，并完成了對其的試驗研究

3、。使用有限元分析軟件對該船進(jìn)行了模態(tài)分析，研究了該船的振動特性。基于統(tǒng)計能量法理論，采用VAOne仿真軟件建立了統(tǒng)計能量分析模型，根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行加載，進(jìn)行計算分析得到了各艙室的噪聲水平、分布特性，并與試驗值比較分析，表明仿真的合理性。
　　 概述了一些被廣泛應(yīng)用的船舶減振降噪方法，包括隔振和阻尼減振、隔聲技術(shù)以及吸聲技術(shù)。重點(diǎn)介紹了浮動艙室的原理和構(gòu)造，根據(jù)其構(gòu)造進(jìn)行了統(tǒng)計能量法的仿真，并將其應(yīng)用于“622”號巡邏艇的會議室，