基于實測數(shù)據(jù)的高速公路隨機車流仿真模擬理論及程序開發(fā).pdf

1、直接作用在橋梁上的車輛荷載，不但具有隨機性，而且還隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而變化，這些因素使得車輛荷載的分布特征更加復(fù)雜。車輛荷載的隨機特性研究，可以給橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度、疲勞等研究提供不可或缺的數(shù)據(jù)支持，本文以西寶高速虢鎮(zhèn)橋梁現(xiàn)場24小時交通量調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全面系統(tǒng)的研究了高速公路隨機車流各參數(shù)的隨機特性；通過k-s分布優(yōu)度擬合檢驗法，分別給出了各車型隨機車流特性的分布參數(shù)估計值、分布類型；并在基于實測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制了一套全參數(shù)隨機、全界

2、面輸入、動態(tài)可視的隨機車流仿真模擬程序；建立了用于公路橋梁可靠性評估的車輛荷載多峰分布概率模型，推導(dǎo)了基于濾過復(fù)合weibull隨機過程的車輛荷載最大值分布函數(shù)，以及用于橋梁剩余服役期車輛荷載評估值的計算方法。主要內(nèi)容包括以下幾個方面。
　　 (1)闡述了公路橋梁隨機車流的研究簡史、車輛荷載模型的研究現(xiàn)狀，在已有交通流調(diào)查方法基礎(chǔ)上提出了一種全面觀測高速公路交通荷載各要素的調(diào)查方法，并給出了詳細調(diào)查流程。介紹了幾種常用概率分布類

3、型，K-S檢驗方法以及編寫檢驗程序的MATLAB科學(xué)計算軟件。全面研究了隨機車流中車型、車速、橫向位置、車時距、車間距及車重等隨機車流特性的概率分布類型。
　　 (2)研究了目前隨機車輛荷載模型常采用的幾種隨機過程的適用情況。建立了基于實測數(shù)據(jù)的濾過復(fù)合weibull更新過程隨機車流仿真模擬程序，借助MATLAB軟件平臺，通過使用其簡便的界面編制語言、句柄圖形功能編制了全參數(shù)隨機、可全界面輸入?yún)?shù)、動態(tài)可視的隨機車流仿真模擬程序