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文檔簡(jiǎn)介
1、橋梁工程作為公路工程的樞紐,是交通運(yùn)輸?shù)难屎?,而汽車荷載是橋梁使用階段承受的主要荷載,是影響公路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和使用性的重要因素之一。本文以某高速公路 WIM動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的交通調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),分析研究了公路行駛車輛各參數(shù)的隨機(jī)特性;通過(guò)K-S優(yōu)度擬合檢驗(yàn)法,計(jì)算行駛車輛各參數(shù)的特性分布類型及分布參數(shù),采用Monte-Carlo方法進(jìn)行車流模擬;根據(jù)梁格模型計(jì)算得到的各車道影響線,考慮橫橋向多車道同時(shí)加載,按多種橫向加載子工況(例如,左偏
2、、居中、右偏),計(jì)算20~40m跨徑裝配式T梁在模擬車流作用下研究橋梁的荷載效應(yīng)。基于WIM數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制了一套可統(tǒng)計(jì)、可查詢隨機(jī)車流參數(shù),根據(jù)統(tǒng)計(jì)參數(shù)生成隨機(jī)車流,模擬汽車荷載效應(yīng)程序。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
1、闡述公路橋梁車輛荷載模型的研究現(xiàn)狀,給出車輛荷載調(diào)查的詳細(xì)流程;介紹了車輛荷載常用的幾種概率分布類型及K-S分布優(yōu)度擬合檢驗(yàn)法;全面分析隨機(jī)車流各參數(shù),包括車型、車速、橫向位置、車間距、車重及軸距參數(shù)等的分布
3、類型及分布參數(shù)。
2、利用某高速公路WIM數(shù)據(jù)分析其交通特性,并根據(jù)調(diào)查得到的車輛車型、橫向位置、車間距、車重及軸距參數(shù)等數(shù)據(jù),采用蒙特卡洛方法生成3個(gè)月的多車道隨機(jī)車流數(shù)據(jù);編制隨機(jī)車流模擬車輛荷載效應(yīng)仿真模擬軟件,根據(jù)影響線加載原理計(jì)算了不同跨徑簡(jiǎn)支梁、連續(xù)剛構(gòu)、斜拉橋在模擬車流作用下產(chǎn)生的荷載效應(yīng),并與公路—Ⅰ荷載效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比,以研究模擬汽車荷載效應(yīng)和設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)的差異性;采用Rice公式對(duì)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)樣本橋梁的車輛
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