高速公路聲屏障仿真模擬與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，交通噪聲已經(jīng)嚴(yán)重干擾了沿線居民的正常生活、工作和學(xué)習(xí)。作為一種經(jīng)濟(jì)且有效的降噪方法，聲屏障成為控制高速公路交通噪聲的主要措施，聲屏障的參數(shù)，如長(zhǎng)度、高速和設(shè)置位置，決定了聲屏障的降噪效果和建造成本。本文對(duì)聲屏障的設(shè)置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究，不僅可以提高聲屏障的降噪效果，還可以降低聲屏障的建造成本。
　　本研究采用Cadna/A噪聲模擬軟件就該軟件在高速公路上的適用性進(jìn)行了研究與探討，模擬結(jié)果顯示:預(yù)測(cè)值與實(shí)測(cè)

2、值有一定的偏差但偏差不大且兩者的變化規(guī)律是相同的，因此可以認(rèn)為該軟件在高速公路上是適用的。
　　利用噪聲模擬軟件對(duì)直立型、T型和內(nèi)傾型聲屏障的降噪效果進(jìn)行模擬，結(jié)果顯示:T型聲屏障比較適合于受聲點(diǎn)位置較低處的噪聲控制措施，內(nèi)傾型聲屏障適合于受聲點(diǎn)位置較高處的噪聲控制措施。
　　同時(shí)，本文選取一種直立型聲屏障作為優(yōu)化對(duì)象。根據(jù)長(zhǎng)湘高速公路周邊敏感點(diǎn)的分布情況，構(gòu)建了現(xiàn)實(shí)的模擬場(chǎng)景，利用Cadna/A噪聲模擬軟件建立高速公路聲屏

3、障降噪預(yù)測(cè)模型，對(duì)該類型聲屏障的設(shè)置參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并將該優(yōu)化設(shè)計(jì)成果用來(lái)指導(dǎo)長(zhǎng)湘高速公路所選路段聲屏障的設(shè)置。研究結(jié)果顯示:在現(xiàn)實(shí)的高速公路模擬場(chǎng)景中，當(dāng)右側(cè)聲屏障設(shè)置長(zhǎng)度為440m高為3.6m，左側(cè)聲屏障設(shè)置長(zhǎng)度為400m高為4.4m時(shí)，該類型聲屏障不僅可以有效的控制噪聲污染使所有敏感建筑物均達(dá)標(biāo)，且實(shí)現(xiàn)了聲屏障建設(shè)成本的最小化，該研究可以為工程設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
　　聲屏障設(shè)置之后，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)噪聲值，所有敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)。