誘增交通量預測的研究與應(yīng)用.pdf

1、誘增交通量是遠景交通量的三大組成部分之一，而遠景交通量預測又是項目經(jīng)濟評價和環(huán)境評價的基礎(chǔ)，也是交通規(guī)劃的重要內(nèi)容。因此，誘增交通量的計算就顯得尤為重要。但是，由于誘增交通量本身的復雜性，目前國內(nèi)外尚沒有這方面實用的精確計算模型。國內(nèi)對誘增交通量的研究比較少；國外關(guān)于誘增交通量的研究雖然在理論上取得了一定的成果，但與實際的工程應(yīng)用還有一定的距離。 該文首先闡述了誘增交通量的存在性、定義以及產(chǎn)生機理等方面的基本問題。通過對新建及改

2、建道路開通前后的調(diào)查數(shù)據(jù)分析，研究了道路使用者的出行行為反應(yīng)，這些出行行為反應(yīng)通常包括：為節(jié)約出行時間而產(chǎn)生更遠的出行距離、由公共汽車等交通方式向私人小汽車的轉(zhuǎn)換、同種交通方式合乘人數(shù)的減少以及出行頻率的提高等等。論文指出：道路使用者因為道路條件或交通條件的改善所發(fā)生的各種出行行為反應(yīng)是誘增交通量產(chǎn)生的最為直接原因。 誘增交通量的準確計算是研究誘增交通量的難點，也是研究誘增交通量的一項非常重要內(nèi)容。該文一方面基于誘增交通量的產(chǎn)生