贛大高速公路碎石樁復(fù)合地基性狀分析及研究.pdf

1、碎石樁復(fù)合地基是目前土木工程中廣泛應(yīng)用的地基處理方式之一，但有關(guān)碎石樁復(fù)合地基的理論研究相對滯后，尤其是碎石樁復(fù)合地基沉降的計算值，與現(xiàn)場實(shí)測值相差較大，承載力計算仍是半經(jīng)驗(yàn)、半理論的公式，計算結(jié)果的準(zhǔn)確程度很大程度上決定于計算者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及現(xiàn)場試驗(yàn)參數(shù)可靠性的高低。因此，關(guān)于碎石樁復(fù)合地基的性狀分析研究是目前工程地質(zhì)學(xué)科的主要研究內(nèi)容之一，也是工程應(yīng)用之急需。 本文以贛大高速公路K38+150～K38+300段軟土地基采用碎

2、石樁處理的工程實(shí)例為依托，采用FLAC3D數(shù)值模擬軟件對軟土地基的沉降機(jī)理和碎石樁復(fù)合地基的作用機(jī)理進(jìn)行研究探討。 首先，介紹了贛大高速公路軟土地基工程地質(zhì)特征，分析物理力學(xué)性質(zhì)，計算了軟土地基在路基荷載作用下的沉降值和固結(jié)時間，再采用數(shù)值模擬軟件分析軟土地基在路基荷載分層加載的情況下應(yīng)力應(yīng)變變化規(guī)律，并進(jìn)行理論解釋和穩(wěn)定性評價。 其次，分析了碎石樁復(fù)合地基加固機(jī)理、破壞模式，討論了碎石樁復(fù)合地基承載力和沉降計算思路及設(shè)