高速公路PTC疏樁復合地基試驗研究和優(yōu)化設計方法.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩73頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、在高速公路工程中,對于橋頭深厚軟土地質(zhì)路段,采用PTC疏樁復合地基進行處理是一項全新的技術.PTC疏樁復合地基具有樁徑小、樁間距大、樁體承載力高等特點,樁帽的布設也使得其承載特性與作用機理與一般復合地基不同,并且更加復雜.對此,本文采用原型靜載試驗的方法,對帶帽PTC單樁以及雙樁復合地基的承載性狀進行研究,分析樁身、樁帽、樁間土共同作用下其沉降變形規(guī)律.試驗結(jié)果表明,土體在承載過程中存在滯后效應,隨著上覆荷載的增大,復合地基的沉降變形呈

2、現(xiàn)兩個階段性的變化,在第一階段主要由樁體承擔荷載,在第一拐點處樁體到達極限,第二階段土體共同承載,第二拐點處土體到達極限,復合地基發(fā)生破壞.樁帽將更多的荷載傳至樁體,使得樁體的承載力得以充分發(fā)揮,樁帽也改善了樁頂?shù)膽袪顩r,整個樁體的上刺量很小.地表土壓力可以看成均勻分布,樁間土受荷沉降時對樁體會產(chǎn)生負摩擦力,相同沉降下,樁體承載力較之自由狀態(tài)有所降低.同時,試驗分析表明碎石墊層的作用并不明顯.隨著荷載和沉降的增大,樁土荷載分擔比和

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論