基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)識別方法研究.pdf

1、由于汽車保有量的急劇增加以及不同城市間頻繁的客、貨流往來，城際道路交通擁堵現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重制約了不同城市間的物資調(diào)配，影響了都市經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)以及城際交通的發(fā)展。及時(shí)準(zhǔn)確地識別城際道路的交通擁堵狀態(tài)，不僅為交通管理者制定合理的交通擁堵疏散策略提供決策支撐，也為出行者選擇合適的交通路線提供參考。為此，本文將以福建省逾十萬輛的浮動(dòng)車數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行城際道路交通擁堵狀態(tài)識別算法研究。
　　首先，本文分析了各種交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn)，并重

2、點(diǎn)對浮動(dòng)車最小樣本量確定、地圖匹配等浮動(dòng)車信息采集處理關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。
　　其次，為了構(gòu)建城際交通運(yùn)行狀態(tài)定性表征方法，分析了城際道路的組成特性、交通流特性以及車輛速度特性，并研究了交通擁堵的集散機(jī)理。同時(shí)在對各種路網(wǎng)大規(guī)模浮動(dòng)車的行駛特性進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，本文提出了基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)識別模型，基于不同類型浮動(dòng)車的速度特征信息設(shè)計(jì)了綜合評判中需要用到的權(quán)重和隸屬函數(shù)，構(gòu)建了基于模糊綜合評判的城際道路擁堵狀態(tài)