基于可靠性分析的城市軌道交通供電SCADA系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、城市軌道交通SCADA系統(tǒng)是城市軌道交通電力系統(tǒng)的主要組成部分。它通過先進的、開放的計算機網(wǎng)絡、可靠的硬件系統(tǒng)和良好的人機界面，實現(xiàn)對城軌交通電力系統(tǒng)的監(jiān)控。城市軌道交通SCADA系統(tǒng)主要對城市軌道交通全線的變電所內(nèi)和區(qū)間接觸網(wǎng)等電力設(shè)備的運行情況進行分層、分布地遠程實時監(jiān)視和控制，處理供電系統(tǒng)的各種異常事故和報警事件，保障供電系統(tǒng)的正常運行，同時提升供電系統(tǒng)調(diào)度、管理和維修的自動化程度，提高供電質(zhì)量，保證系統(tǒng)安全、可靠地運行。城市軌道

2、交通SCADA系統(tǒng)分為三層：位于調(diào)度中心的主站系統(tǒng)，位于車站或車輛段的牽引/降壓變電所的站控層系統(tǒng)和位于現(xiàn)場設(shè)備層的綜合自動化系統(tǒng)。三層系統(tǒng)之間通過通信專業(yè)提供的通信通道(或自建通道)進行信息交換；變電所綜合自動化系統(tǒng)通過所內(nèi)通信網(wǎng)與所內(nèi)各類現(xiàn)場測控裝置連接，形成現(xiàn)場、車站和主控中心的多層應用體系。在系統(tǒng)整體網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)中，控制中心監(jiān)控系統(tǒng)和站級監(jiān)控系統(tǒng)分別構(gòu)成中樞節(jié)點和(變電所)當?shù)毓?jié)點，擔負各自層面的數(shù)據(jù)采集、處理、分析與系統(tǒng)實時控

3、制的任務，而現(xiàn)場測控設(shè)備則是整個監(jiān)控系統(tǒng)與電力設(shè)備的接口環(huán)節(jié)。工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在城市軌道交通SCADA系統(tǒng)中的應用在全球來講都是一個較新的課題。本文以某SCADA系統(tǒng)供應商系統(tǒng)XURT 2000集成方案為背景，結(jié)合軌道交通供電系統(tǒng)的特點，充分利用了工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)性價比高、兼容性好的優(yōu)點，發(fā)揮了工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在提高系統(tǒng)實時性、開放性、可擴展性等方面的優(yōu)勢，并結(jié)合故障樹算法建立了SCADA系統(tǒng)的故障模型，利用模糊故障樹分析法確定定義系統(tǒng)模糊失